与许多电动汽车一样，Lucid Air有一个前行李箱(又名 frunk)和一个普通后备箱。两者都非常大而且非常奇怪。其原因可以归因于几个因素。由于 EV 允许的固有不同架构，其包装是非典型的，这与专用平台上的大多数 EV 没有什么不同。然而，Lucid凭借其相对较小的电动机(在此处阅读更多相关信息)释放了空间负载，同时还采用了不同寻常的设计，尤其是在后部。

正式地，行李箱提供 22.1 立方英尺的空间，这将比最后一个福特金牛座和皇冠维多利亚行李箱的巨大裂缝更大。但是，正如您将看到的，它绝对不是那些。同时，后备箱尺寸为 10 立方英尺，与典型的轿跑车后备箱相当，比您在特斯拉Model S、保时捷 Taycan和梅赛德斯EQS(根本没有)中发现的还要大。不过，它与那些完全不同。

所以这个测试会很奇怪。

奇怪的第 1 部分：翻盖式行李箱盖。基本上，汽车的整个后部像某些货船的船头一样抬起。或者也许是一头正在觅食的鲸鱼。

奇怪的第 2 部分：注意开口基本上只是一个延伸汽车整个宽度的槽。

在野兽的腹部深处，您可以看到最后面的区域有多少宽度，但请注意它并没有那么高。不就是多高吗?

带上一些袋子。就像我做的每一次行李测试一样，这意味着需要在机场托运两个中型滚轮行李箱(26 英寸长、16 宽、11 深)，两个刚好能放在头顶的滚轮行李箱(24 升) x 15W x 10D)，以及一个更小的可轻松安装的滚轮 (23L x 15W x 10D)。我还包括了我妻子的精美旅行包，只是为了装扮一下(21 长 x 12 宽 x 12 深)。

根据我的经验，只有最小的行李箱才能放得下我最大的包。清醒号不能。正如您在上面看到的那样，它的高度刚好足以容纳更大的滚轮，但两个更大的托运行李必须平放。这在他们上方留下了一个不是很有用的剩余空间。因此，我只能装下那两个最大的包，一个滚轮包和一个花哨的包。另外两个滚板被排除在外。