日产已宣布接受更新后的GT-R 跑车的预订，但它仍在日本市场上销售。轿跑车的正式展示于今年 1 月举行。日产GT-R的外观从空气动力学的角度进行了重新设计。车身空气阻力系数降低至0.26。

如前所述，由于空气动力学车身重量的改进，下压力增加了 10-13%。轿跑车在高速转弯时的稳定性也有所提高。

特别是，更新后的 GT-R 与其前身的不同之处在于新保险杠，以及 NISMO 版本 - 保险杠和机翼。NISMO 还配备了碳纤维门槛板、前分离器、后扩散器、引擎盖和带空气管道的前挡泥板。在这款轿跑车的内部，Recaro 运动型座椅安装在碳纤维框架上，刚性增加了 50%。此外，NISMO版搭载了前轮增摩擦差速器，抑制了前内轮在转弯时的打滑现象。

在日本，更新后的 GT-R 提供七种配置：Pure、Black、Premium、Premium T-Spec、NISMO Track、NISMO T-Spec、NISMO 和 NISMO 特别版。所有这些都标配了与 Brembo 联合开发的改进制动系统。它采用碳纤维制动盘，前六活塞卡钳，后四活塞卡钳。coupe还配备了Bilstein减震器，刚度可调，提供Normal、Comfort和R(赛车)模式。

改款后的日产 GT-R 使用旧的 3.8 升双涡轮增压汽油 V6。在标准版本中，它产生 565 马力。和 637 Nm 的扭矩，在 NISMO - 600 马力。和 652 牛米。该装置连接到带有两个离合器的 6 速机器人变速箱。Attesa ET-S 全轮驱动系统经过重新配置，可实现更高效的扭矩分配。