大众汽车品牌负责人托马斯·谢弗 (Thomas Schäfer) 表示，在与欧盟委员会进行讨论后，大众汽车希望针对有争议的新欧 7 排放提案问题找到“友好解决方案”。

他警告说，否则，由于成本负担，大众可能会停止生产 Polo。

汽车行业猛烈抨击了去年 11 月宣布的提案，称其“不可行”和“无用”。

制造商对委员会声称这些提案将使汽车价格增加 90 至 150 欧元(79 英镑至 131 英镑)的说法进行了激烈辩论，并警告说他们可能需要完全取消较小的车型。

大众汽车表示，其Polo车型正受到威胁。“较小的内燃机汽车将变得非常昂贵，”Schäfer 在最近一次推出ID 2all 概念的活动中告诉 Autocar ，该概念预览了大众希望从 2025 年开始与 Polo 一起销售的电动小型汽车。使用目前的小型 [ICE] 车辆。”

Schäfer 表示，他在最近的一次会议上向委员会提出了额外成本，认为这可能适用于较大的汽车，但不适用于较小的车型。“对于像奥迪 A6这样已经拥有混合动力技术和自动变速箱的车型来说，新措施并不是什么大问题，”他说。额外的成本来自将该技术添加到经济型汽车中。“这使得一项垂死的技术变得非常昂贵。”

考虑到一些提案仍有待测试和验证，从 2025 年 7 月 1 日起对新车和轻型货车实施欧 7 标准的时间也太短了。Schäfer 引用了将车载诊断发送回委员会的要求，以确认车辆在其整个生命周期内继续实现其排放目标。测量来自刹车和轮胎的微粒也是如此。

然而，Schäfer 认为，讨论正朝着汽车制造商的方向发展。“可能存在很多误解，”他说。“从我们最近的接触来看，我觉得未来会有一个友好的解决方案。但愿如此。”