“如果有时间让轻型汽车在英国做得很好，那就是现在。” 这是英国领先的日本汽车进口商之一 Torque GT 的说法。

该公司表示，对这些微型汽车的需求正在增长，这是由于“出色”的新车型的到来以及人们对伦敦超低排放区等低排放区的日益担忧的推动。

Kei(keijidosha 的缩写)汽车是日本市场车型，具有政府规定的尺寸和发动机排量限制，第二次世界大战后首次推出，以帮助该国重新振作起来。

税收和保险福利，以及免除 shako shomeisho 规则——要求驾车者证明他们有路外过夜停车位——最终刺激了对这些车辆的强劲需求。

尽管大幅削减了货币激励措施，但今天的轻型汽车仍然是日本最受欢迎的车型之一。去年在日本销售的 420 万辆新车中，它们占三分之一以上，这为进口商在未来几年提供了大量可供选择的库存。

根据 Torque GT 的说法，“[英国] 的需求只会增加”。尽管买家历来都在寻找拥有狂热追随者的运动车型——例如本田Beat、本田 S660 和铃木卡布奇诺——但他们对更主流车型的胃口正在增长。其中包括丰田Pixis Mega 迷你 MPV 以及本田 Acty 和斯巴鲁Sambar 皮卡。

Torque GT 表示，买家经常提到对伦敦 ULEZ 等低排放区的担忧，尽管进口商尚未“将其视为主要驱动因素”。然而，它表示：“我们预计随着越来越多的买家开始意识到轻型汽车，这种情况会发生变化。”

大量新的电动汽车削弱了西方制造商的更大替代品，很可能会利用这些区域的扩张所带来的需求。