中国合资企业东风本田推出了 CR-V e:PHEV——一种需要从插座充电的汽油电动版本。关键区别隐藏在引擎盖下：新颖性依赖于第四代 i-MMD 系统，该系统由 2.0 升吸气式发动机、电动发电机、牵引电动机和锂离子电池组成。

本田已确认新款 CR-V 汽油发动机可产生 150 马力和 183 Nm 的扭矩，而电动机的额定功率为 184 马力和 335 Nm 的扭矩。WLTC 联合循环的汽油消耗量减少了 12% 至每 100 公里 1.61 升。续航里程为 73 公里(与其前身相比增加了 12%)。

插电式混合动力版本比通常配备 1.5 涡轮增压发动机(193 马力，245 牛米)和变速器的第六代中国本田 CR-V 经济 4.5 倍。该汽车制造商为电气系统(线路、电池、电动机)提供八年或 15 万公里的保修。e:PHEV 版本的外部差异很小：左前翼出现了一个舱口，排气装置仅在右侧，并且有原厂镀铬和有色光学元件。

插电式混合动力车的起价为 245,900 元(35,900 美元)。相比之下，基本的非混合动力五座本田 CR-V 在中国的售价为 185,900 元(27,150 美元)。不过，真正的成本差异要小一些，因为e:PHEV版默认配备更多。