我们在英国广泛驾驶过梅赛德斯-AMG SL 55 ，现在到了这款新 2+2 敞篷跑车的速度更快的梅赛德斯-AMG SL 63变体。

两者都使用双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，但 55 的功率为 469bhp 和 516lb ft，而 63 的功率为 577bhp 和 590lb ft。除了电子调校差异外，63 的装置还对进气歧管、排气和冷却进行了调整.

两者都通过带有湿式离合器(而不是变矩器)的九速自动变速箱驱动，四轮驱动和四轮转向也是标准配置。两者也都有螺旋弹簧，但 63 的底盘获得了改进的主动式发动机支架、后部的电子控制限滑差速器和液压防倾杆，而不是机械的。这些应该让悬架更自由地呼吸，我们发现在 55 上有些地方很脆弱。63 也是唯一一款获得前桥提升的 SL，除此之外，它还对内部材料进行了细微的改动，并提供了一些定制的车轮选项。

它的内部感觉与最新的S 级轿车一样高科技，信息娱乐和驾驶选项丰富，部分在方向盘组上，部分在一个大的中央触摸屏上。前排座椅很大，可调节范围很广。我不认为你会想在后面呆太久，但作为从酒吧回家的一种方式，而不是我的鞋子的声音伴奏的 4.0 升 V8，我会接受它。

这是一个可爱的引擎。我还没有开过 55，所以我不能告诉你它感觉起来有多灵敏，但当它下雨的时候，我想你会和另一个一样快。

更有趣的是在各种驾驶模式下会发生什么。我现在明白了我的同事们对 SL 试图同时做很多事情的意思：成为一个长腿的豪华旅行车，同时在混合中加入一些专注的运动性，尽管没有踩到真正的梅赛德斯-AMG GT的脚趾(由于很快就会以 Mk2 形式出现)。