2023 年，Euro NCAP 加强了两年前首次引入的商用车安全评级标准。近日，已经按照新规通过检测的18辆送货车检测结果公之于众。去年获得白金评级的菲亚特杜卡托再次位居榜首，但今年在更严格的协议下跌至黄金级别。日产 Interstar 保持其地位，并且和以前一样，由于缺乏防撞系统而获得“不推荐”评级。

至于其他参与者，福特全顺与菲亚特 Ducato 一样，也获得了“金”评级。梅赛德斯-奔驰 Vito 评级从“金牌”降为“银牌”，加入了梅赛德斯-奔驰 Sprinter、大众 Transporter、雷诺 Trafic、日产 Primastar 和大众 Crafter 的行列。雪铁龙 Jumpy、雪铁龙 Jumper、依维柯 Daily、欧宝 Vivaro、欧宝 Movano、标致 Expert、标致 Boxer、雷诺 Master、丰田 Proace 获得铜牌评级。

应该注意的是，涉及送货车的事故通常对其他车辆和弱势道路使用者来说更为严重。Euro NCAP 坚信 ADAS 技术可以帮助有效预防或减轻此类事故的后果。然而，商用货车往往没有配备现代技术。针对此类车辆的新 Euro NCAP 标准将 ADAS 提升到更高水平，更加关注弱势道路使用者。这是行人安全，重点关注夜间场景和骑自行车的人，以及引入一种新的货车碰撞场景。

根据 Euro NCAP 预测，到 2026 年，货车有望达到与汽车相同的 ADAS 要求。从这一刻起，面包车评级将只考虑所有欧洲市场的标准配置。Euro NCAP 并未就此止步，并计划引入重型货车 (HGV) 评级方案。