从车身面板开始，保险杠和车门发生了明显变化。原型车采用双色合金轮毂，装有冬季轮胎，还采用了 Niro 风格的头灯和 L 形标志性灯，带来额外的视觉效果。近光灯、尾灯和第三刹车灯似乎采用了 LED。

查看我们的间谍摄影师提供的侧视图照片，很容易注意到浮动式触摸屏信息娱乐系统和大量伪装，隐藏仪表板的其余部分以防窥探。在乘客侧的原型下方可以看到一个排气消声器，正如预期的仅ICE汽车一样。

起亚可能已经升级了当前一代的发动机以提高燃油经济性，同时减少从排气管中排出的令人讨厌的东西。欧 7 标准将于 2025 年生效，大约一年后 Picanto 改款车型将开始在欧盟和英国市场交付。

与欧 6 相比，欧 7 的主要收获是更严格的测试程序和更少的汽油和柴油车辆一氧化二氮排放量。PHEV 和 EV 也将涵盖在 Euro 7 中。欧盟委员会预计欧 7 法规将使新车的生产成本增加数百欧元，尽管所有汽车制造商都对这一估计提出异议。例如，大众汽车正在考虑是继续生产Polo还是取消它。

将这些额外成本转嫁给 A 和 B 细分市场的客户尤其困难。小型车的利润也不如大型车，所以如果需要的话，不要责怪大众砍掉 Polo。起亚此前曾在 2020 年对 Picanto 进行了改款，与其花费数百万美元开发全新车型，第二次改款在财务上更有意义。

在欧洲最大的新车市场德国，由于起价为 16,340 欧元(按当前汇率计算为 17,340 美元)，韩国城市汽车是截至发稿时最实惠的起亚汽车。超小型 Rio 的起价为 17,590 欧元(18,670 美元)，而紧凑型 Ceed 的起价为 24,690 欧元(约合 26,200 美元)。

尽管起亚在 2022 年的欧洲市场份额为 4.8%，但Picanto贡献不大。Ceed 总体上证明了该韩国品牌最畅销的车型，总注册量为 137,347 辆。Sportage 和 Niro 分别以 136,293 辆和 80,461 辆的销量位居第二和第三。配备 ICE 的 Sportage 零售价为 34,250 欧元(36,340 美元)，配备混合动力的 Niro 起价为 32,590 欧元(34,580 美元)。