V8发动机豪华GT双门轿跑车的消亡已经在许多媒体上过早报道。计算捷豹、宝马、阿斯顿马丁、梅赛德斯、宾利和法拉利的数量，前面还有 V8 发动机，后面的两门驾驶室实际上仍然是一个令人振奋的练习，如果你像我一样，害怕有一天如此多的机械种类的汽车市场将成为模糊而遥远的记忆。

然而，雷克萨斯LC 500有一些东西表明，它将是同类汽车中的最后一辆，是最后到达的汽车之一。LC是幸存者。尽管存在各种缺陷，而且就英国市场而言，它的年销量可能勉强达到三位数，但它仍然能够坚持在雷克萨斯车型目录中占据一席之地，这表明它将一直生存到最后。

最新车型年的汽车机械规格进行了轻微更新，尽管没有 2021 年版本那么多。为了提高汽车的旅行和运动资格，雷克萨斯再次调整了LC的螺旋弹簧刚度并重新校准了其AVS自适应阻尼器。

它具有新的更“深挂”(雷克萨斯选择的词，而不是我的)前排座椅设计，以及为其 10 速自动变速箱提供新的换档锁定功能。该车还有几个新的特别版(北海道版，黑色灵感)，它们基于特定的颜色组合和材料主题。

如果您想要这款车最具运动性的规格(四轮转向、Torsen 滑差速器)，您会想要 LC 500 Sport + Coupé——尽管如此，这款车的主要吸引力仍然是长引擎盖下的 atmo 5.0 升 V8。

它不是特别扭矩，在真正开始拉动之前，转速表需要良好的 4500rpm。但它从那里开始以奶油般的光滑和真正的凶猛加速;它以美丽的脆度和比例响应您的右脚;这样做听起来很美味——尤其是雷克萨斯控制主动排气系统的顽皮驾驶模式之一。