如果您是这些天设法获得新车的幸运窥视者之一(因为，您知道，芯片短缺使等待时间保持在荒谬的水平)，您可能正在寻找充分利用机舱内技术的方法。

你并不孤单。新一代汽车配备了大量传感器和大幅升级的信息娱乐系统，尤其是在这一趋势似乎正在推动该行业更接近全屏方法的情况下。

新车的连接性方面通常由AndroidAuto和CarPlay确保，这绝不是一件令人惊讶的事情。每个人的口袋里都有一部手机，因此将移动体验镜像到机舱内的大屏幕上是有意义的。

Kantar数据称，iPhone是美国占主导地位的移动设备，拥有51%的市场份额，而竞争对手Android则与其余49%的市场份额非常接近。

因此，这些系统的采用率在过去几年中猛增。谷歌在2022年初提供的数据显示，AndroidAuto已安装在150.<>亿辆汽车上——这一数字没有考虑到车主安装第三方媒体接收器的售后市场升级。因此，AndroidAuto用户的数量要高得多，这证明车主正在缓慢但肯定地远离安装在车辆中的预装信息娱乐体验。

但是，尽管AndroidAuto的采用率正在上升，但谷歌似乎已经准备好采取征服汽车世界战略的下一步。说实话，汽车制造商仍然不愿意在他们的汽车中全力使用谷歌软件，所以这种推动进展缓慢。

AndroidAutomotive目前正在引领谷歌的汽车野心，这家搜索巨头正在与汽车制造商长期合作，特别是将操作系统引入更多车型。

通用汽车是首批在AndroidAutomotive上下大赌注的知名品牌之一。

这两个系统之间的最大区别在于用户可以在汽车中运行它们的方式。

AndroidAuto本质上是移动设备上Android体验的延伸。要运行该应用程序，用户需要以无线方式或使用电缆将手机连接到兼容的主机。

AndroidAutomotive预装在信息娱乐系统上，不仅为导航提供动力，还为包括空调系统在内的众多汽车功能提供动力。因此，用户可以通过Google智能助理使用语音命令控制某些汽车设置，例如车内温度。谷歌地图还可以访问车辆数据，因此它可以根据当前范围提供路线，并在需要时建议充电停止。

AndroidAutomotive不需要移动设备即可运行，但用户可以使用Google帐户登录以访问其数据，例如存储在Google地图中的收藏位置。

用户在他们的汽车中获得更先进的功能，但AndroidAutomotive也为谷歌和汽车制造商带来了显着的好处。

搜索公司可以访问更多的车辆数据，这让宝马感到恼火，因为这家德国汽车制造商希望完全控制与他人共享的信息。

对于汽车制造商来说，拥抱AndroidAutomotive是一种简单的方法，不仅可以为驾驶员提供熟悉的驾驶体验，还可以减轻软件开发公司的负担。谷歌会定期发布更新，并负责修复和补丁。

同时，每个使用AndroidAutomotive的公司都可以自由地自定义操作系统的外观。通过这种方式，品牌标识得以保留，因此，虽然AndroidAutomotive在所有运行它的汽车中基本相同，但母公司在其上掉落的皮肤使其看起来独一无二。

通用汽车已经在其大部分汽车中提供AndroidAuto，但与此同时，该公司似乎也准备向AndroidAutomotive过渡。这种转变是逐渐发生的，可能比谷歌希望的要慢，但即便如此，让这家美国汽车制造商拥抱其操作系统对这家搜索巨头来说都是一个巨大的胜利。

此时，以下通用汽车车型配备了AndroidAutomotive：

2022年：雪佛兰郊区、雪佛兰太浩、GMC悍马EV、GMC育空、GMC育空XL、雪佛兰西尔维拉多、GMCSierra

就像其他采用该平台的汽车制造商一样，通用汽车也为AndroidAutomotive开发了自己的皮肤，结果是一个非常简单的UI，使驾驶员更容易访问他们的应用程序。

通用汽车希望更进一步，因此为了使用内置的Google体验，驾驶员需要安吉星互联汽车计划才能解锁所有服务。