奥迪正在 Neckarsulm 的站点为电动汽车创建 72 个额外的充电点，使用所谓的立方体，这些立方体使用拆解的奥迪测试车的锂离子电池来储存电力。

这两个立方体为 48 个充电点供电，并增加了奥迪工厂东南部多层停车场内卡苏尔姆厂的员工和访客的充电容量。在工厂东北郊的停车场有一个立方体，还有 24 个充电点。在三个立方体中的每一个中，都有 198 个退役电池模块，每个模块由 12 个电池组成，用作储能。根据奥迪的说法，容量可以扩展：每个立方体都有空间容纳 132 个额外的模块。

奥迪表示，通过用废旧电池为充电点供电，它可以避免“使用中压电线和变压器耗时建造昂贵的基础设施”。所有三个立方体的能量容量均为 1.58 兆瓦时，也就是说，每个立方体容器的能量略高于 500 千瓦时。当网络负载较低时，它们会在夜间从 70 kW 电源线充电，并在白天向 11 kW 充电点供电。

“多亏了立方体中的电池，我们为壁挂式充电盒提供了 300 kW 的充电功率，连接负载相对较小，为 70 kW，”负责扩展该设施充电基础设施的项目经理 Yannick Mastal 解释道。“这个系统就像一个雨桶。连接的输入功率不断地馈入储能器。未来，光伏组件可以为立方体提供额外的绿色能源。”

在 Audi Forum Neckarsulm 多层停车场，40 个充电站通过变电站从网络供电，已经运行了大约两年。除了新的立方体，奥迪还在工厂东郊的多层停车场 2 中另外设置了 150 个充电点，这些充电点也由变电站供电。据奥迪称，位于内卡苏尔姆和海尔布隆的工厂约有 600 个充电点，其中包括约 20 个快速充电站。

内卡苏尔姆厂房结构规划部门负责人 Oleksandr Yakob 表示：“由于我们的充电点，我们使我们的场地适合我们模型的电气化，并让员工有机会在工作时间为他们的电动汽车充电。”一些相应的充电点也是公开的。