马自达 MX-30跨界车拥有全新的动力系统，标志着该公司自 2012 年 RX-8 运动型双门轿跑车停产以来首次使用转子发动机，增强了新车型的续航里程和吸引力。

MX-30 R-EV 在布鲁塞尔车展上亮相，并被这家日本汽车制造商称为“独特的系列插电式混合动力车”，MX-30 R-EV 将 17.8KWh 电池与 830cc 汽油转子发动机和电动机相结合，产生总功率输出功率为 167bhp 和 191lb ft。

创新的全新 830cc 转子发动机充当电池的发电机，而电动机则为车轮提供动力。

该车型的 50 升油箱和电池相结合，可提供超过 400 英里的行驶里程，排放量为 21 克/公里 - 与当前纯电动车型提供的 130 英里相比，续航里程增加了 35.5 千瓦时电池。

马自达表示， MX-30 R-EV 每次充电纯电动行驶可达 53 英里，领先于更大的插电式混合动力车，例如铃木 Across、丰田 RAV4和梅赛德斯-奔驰 A 级250e。

使用 7.2kWh 充电器可以在大约 90 分钟内充电，使用 11kW 装置可以充电 50 分钟，使用 36kWh 充电器可以充电 25 分钟。

发布时提供四个规格级别：Prime-Line、Exclusive-Line、Makoto 和限量版 Edition R，限量 400 台。订单现已开放，交货时间定于夏季开始。

入门级车型的起价为 31,250 英镑(与全电动 MX-30 相匹配)，旗舰版 R 的起价为 37,950 英镑。