第一个交付的选项是 16 Blade Green，由磷酸铁锂 (LFP) 电池制成。奇怪的是，对于相似的能量含量，它只比原始组件重一点。根据 EVs Enhanced 的说法，最初的 39.5千瓦时电池组重 303 公斤(668 磅)。16 刀片装置的干重为 310 千克(683 磅)，能量含量为 39.4 千瓦时。

使用该措施是公平的，因为日产为 LEAF 提供了一个空气冷却系统，该系统无法在快速充电时降低温度，并且在寒冷天气到来时加热电池的效率也不高。EVs Enhanced 为 16 Blade 开发了主动液体冷却和加热系统。

除了使电池组使用时间更长之外，这种冷却方法还将快速充电时间从最佳情况下的 40 分钟减少到 32 分钟。Rapidgate 案例在 LEAF 车主中很有名：这是日产为防止电动掀背车快速充电而采用的软件保护措施。当故事曝光后，这家日本公司提出只为不再需要保障措施的业主改变这一状况。

不幸的是，这家新西兰公司没有透露 16 刀片电池组在充满 MIVOLT 时会在何处倾斜天平 - 一种介电(非导体)液体，旨在将电池组温度保持在 15ºC(59ºF)和 35ºC(95ºF)之间。不管它有多重，这都比日产为其先驱设想的解决方案好得多。

16 Blade Battery Green 之后是 16 Blade Blue 和 16 Blade Red。蓝色选项将包装超过 70 kWh，可能带有三元电池。如果您问自己有关 Red 的问题，那它与性能有关。EVs Enhanced 已经表示将生产极少数此类电池组。事实上：LEAF从未专注于提供惊人的加速时间或高速。唯一的 LEAF Nismo 从未出售过。

EVs Enhanced表示将等待确定 16 Blade 的价格。它的目标是以“在任何政府激励措施之前大约是新的 40 千瓦时 LEAF 成本的三分之一”的价格出售它。日产在新西兰的售价为 63,990 新西兰元，按当前汇率折合 40,167 美元。暂定价格为 21,330 新西兰元(13,389 美元)。这意味着我们最好在另一篇文章中讨论。