以通用汽车和福特汽车为代表的美国汽车市场的老前辈，长期以来一直梦想在电动汽车领域取代特斯拉，但到目前为止，最后一个竞争对手的成功主要得益于销售补贴政策此类交通工具在美国实施，将于 1 月生效。韩国现代汽车已经被迫将在当地市场的第二名让给了福特。

电池生产的情况稍微简单一些，因为 LG Energy Solution 和 SK On 在美国已有工厂，并且还在建设新工厂，因此配备这些电池的本地组装电动汽车有资格获得全额补贴。诚然，生产牵引电池的韩国公司的美国企业可能已经长期承诺向美国汽车制造商供应产品，而且他们很难为他们的“同胞”分配一些东西 - 至少在不增加产能投资的情况下在美国扩张。

今年 1 月至 11 月期间，福特汽车在该国销售了 53,752 辆电动汽车，而现代和起亚汽车共销售了 53,663 辆电动汽车。当然，89辆的差距并不能说是很大，但大家都很清楚，从1月份开始，这个差距会迅速增加。直到今年年中，现代汽车才设法保持美国电动汽车市场第二的位置，但随后福特野马 Mach-E 跨界车成为美国竞争品牌在该地区的销量旗舰。

到 2025 年，现代汽车预计将在格鲁吉亚开设一家电动汽车生产厂，每年组装 30 万辆汽车，但在此之前，它会尝试与该国当局谈判，以提供某些优惠，但由于在格鲁吉亚的生产本地化，它被剥夺了这些优惠。目前的解释。法律