下一代梅赛德斯-AMG C63 可能会在本世纪末转向电力驱动，一旦最新车型——采用涡轮增压四缸和插电式混合动力技术——到达生产线的尽头。

2023 款梅赛德斯-AMG C63 已于明年年中抵达澳大利亚展厅之前在欧洲推出。

这是 20 年来首款非 V8 版顶级梅赛德斯-AMG C 级高性能轿车，也是首款配备四缸和插电式混合动力的车型。

与欧洲的许多高性能汽车制造商一样，梅赛德斯不得不缩小其汽油发动机的尺寸并增加对电力推进的依赖，以便新一代梅赛德斯-AMG C63 能够满足日益严格的排放标准。

虽然铁杆粉丝可能会为即将离任的梅赛德斯-AMG C63 配备双涡轮增压 V8 发动机的损失感到悲痛，但刚刚发布的车型可能是最后一款汽油版。

梅赛德斯-奔驰此前已经概述了到 2030 年在欧洲完全使用电力的计划，预计合作伙伴 AMG 和迈巴赫也将效仿。

当被问及梅赛德斯-AMG C63 的下一步将在本世纪末达到生产线的终点时，AMG 高级工程主管 Steffen Jastrow 告诉 Drive：“敬请 期待。首先我们进行整容，然后我们正在处理继任者。”

当被问及是否有可能推出刚刚发布的梅赛德斯-AMG C63 的纯电动版本时，Jastrow 先生说：“这一代的汽车已经定义好了。”

当被问及 AMG 是否对下一代 C63 的纯电动版本的可能性持开放态度时，Jastrow 先生说：“梅赛德斯有一个到 2030 年实现全电动的战略，当然 AMG 也必须考虑这一点。是的，我们对此持开放态度。”

当被问及是否有机会从新款梅赛德斯-奔驰 C63 的涡轮增压 2.0 升发动机(世界上最强大的四缸发动机)中提取更多动力时，Jastrow 先生说：“我认为我们正在接近极限。我会说“永不言败”。