许多司机感兴趣的是，是否可以同时拧下方向盘和刹车?汽车将如何表现，尤其是在湿滑的道路上，哪些物理过程起作用?这个话题已经被专家处理过。

驾驶汽车时，驾驶员面临许多与操纵相关的任务。这种情况下，他需要反应迅速，能够脱险。

问题 - 在驾驶汽车时是否允许同时使用制动器并向正确的方向转动方向盘，仍然是相关的。

我们正在谈论拉力赛中使用的运动型驾驶风格。

通常，驾校教员对这个问题的回答是否定的。他们认为，通过这种操纵，前轮可能会不受控制地打滑。

当您踩下刹车时，汽车的质量会急剧转移到前轮上，前轮上的压力会增加。越来越大的力将它们压在沥青路面上，轮胎与路面接触面的负荷增加。当它很重要时，前轮的紧急制动被认为是有风险的。如果此时驾驶员开始向右或向左转动方向盘，则负荷分布不均。在这种情况下，汽车试图滑出它行驶的路径。

ABS 系统可以部分挽救这种情况，但不能 100% 消除这种情况。

您可以同时刹车和转弯。了解此时正在运行的物理过程非常重要。车轮凭借其设计可以承受极端负载，这取决于许多因素。

应考虑路面类型及其温度、轮胎状况和胎面类型。轮胎橡胶混合物的化学成分、加热和车轮的旋转角度非常重要。

有必要考虑负载的极限值，直到该极限值轮胎仍粘附在路面上，并且当超过该极限值时，它开始打滑。