首款下一代梅赛德斯-奔驰入门级车型将于 2024 年作为四门 CLA 大小的轿车问世，配备来自超高效梅赛德斯 Vision EQXX 概念车的技术。

该品牌的外观设计负责人 Robert Lesnik 向 Autocar 证实，目前未命名的汽车将是该品牌“入门级豪华”品牌下的首款车型，长约 4.7m。

它本质上是内燃机驱动的梅赛德斯-奔驰 C 级轿车的电动等价物，并且可以将 EQC 铭牌投入生产——该名称的当前型号演变为 EQC SUV，就像其他电动轿车-SUV 兄弟姐妹一样梅赛德斯电动车组合。

它将为梅赛德斯提供期待已久的行政电动汽车，以与Polestar 2、BMW i4和不屈不挠的特斯拉 Model 3等车型相媲美——伪装原型在公共道路上进行现场测试的第一张图片支持了这一定位。

EQXX 的量产版将比引人注目的概念车更大、风格更传统，但看起来与迄今为止定义梅赛德斯电动车的单一、极简主义轮廓背道而驰。在尺寸和身材上，它显然与 CLA 相当，但即使在这个早期阶段，斯图加特的设计师显然正在为这个新的电动汽车系列采取不同的方法。

除了几乎无法辨认的前端和后端设计之外，从这个原型中可以明显看出空气动力学效率对未来梅赛德斯设计的影响有多大。前端的前缘比当前生产的任何车型都更低、更尖锐，看起来像是翻盖式发动机罩，通向倾斜度很大的温室，旨在优化高速气流。

该原型失去了 EQXX 的 Kammback 式虚张声势后端，但高度突出的肩线从机舱延伸了几英寸，模仿了超滑概念的肿胀后腰。