梅赛德斯-奔驰正以其第二代梅赛德斯 GLC中型家庭 SUV 的车队成功为目标，该车型刚刚抵达英国道路 - 并且，正如它的典型做法一样，正在向其竞争对手开火。它继续提供柴油和汽油电动插电式混合动力车型，这两款车型现在都在销售，标榜的实验室测试燃油经济性超过 500 英里/加仑。

声称的效率背后是一个巨大的 PHEV 驱动电池。新车的平台专为“插电式混合动力”设计，其储能是其前身的两倍多：31.2kWh，不少于此。这比密切相关的梅赛德斯 C300e轿车更健康，并且比许多直接竞争对手更接近价值 13 万英镑的路虎揽胜 PHEV 。它转化为两件值得注意的事情：声称的续航里程约为 80 英里(这足以使其成为目前市场上唯一有资格获得 5% 实物收益评级的插电式混合动力 SUV，即使在满载的情况下)- 整备质量也将近 2.3 吨(我们不可避免地会受到影响)。

新的 GLC 300e 的税收效率是车队买家期望支付溢价的那种，但在这种情况下，它是一个很大的。虽然其他 GLC 车型的起价略高于 5 万英镑，但进入最便宜的 PHEV 需要 6.2 万英镑，而全屋 GLC 300de 柴油则需要近 7.5 万英镑。与我们的测试车相当的即将推出的 GLC 300e 便宜了近 15,000 英镑：- 向某些人解释“Trussonomics”需要更多的加息。

如果你是私人买家，不用说，70,000 英镑会让你买到感觉上比这贵得多的 SUV。GLC 的内部在两排座椅上都有适合成人的空间，还有一个相当大的行李箱，几乎完全不受任何电池组侵入的影响(尽管地板下的电缆存储空间因不存在而引人注目)。

在前面，仪表布局和设计主题将立即被 C 级车主识别。凭借其图腾般的中央 MBUX 信息娱乐系统、清脆的数字仪表、大型平视显示器和多色环境照明，我们的测试车进一步证明了梅赛德斯将自己重塑为一家现代科技公司，其产品恰好大量涌现带轮子的箱子。