据大众汽车高管称，电动大众 Amarok是 ，但尚不清楚这将使用混合动力还是电力，以及何时在展厅展出。

大众汽车高管已表示对电动 Amarok 感兴趣——无论是插电式混合动力还是纯电动——但表示他们不想损害其在有效载荷、拖曳或续航里程方面的能力，并确保其具有在 ute 中竞争的性能参数部分。

然而，这家汽车制造商正在努力解决如何最好地实现这一目标。

尽管福特 T6.2 平台——大众 Amarok 及其福特 Ranger 双胞胎和 Everest SUV 的基础——能够支持全电动和插电式混合动力，但高管们表示，大众汽车的前进道路仍不明朗。

大众汽车产品经理 Petr Sulc 在新 Amarok 的国际预览会上告诉澳大利亚媒体，该公司正在努力“为客户寻求最佳解决方案”。

“你需要在有效载荷和牵引能力之间进行权衡，因为插电式混合动力车的最大问题是：如果你装上电池，有效载荷就会下降 400 公斤，”Sulc 先生说。

“然后，你无法牵引 3.5 吨的拖车，然后你就失去了 [让皮卡成为皮卡] 的东西。”

“对于纯电动汽车，情况是一样的。如果你有 3.5 拖车，你必须每 150 公里停下来充电。”

据信，福特将在 2024 年开发其新款 Ranger ute 和 Everest SUV 的插电式混合动力版本——Amarok 的兄弟姐妹——福特和大众汽车之间的协同效应可能为混合动力 Amarok 铺平道路。