电池供电的 Amarok ute 定于 2027 年使用福特硬件;电动SUV跟随

大众汽车已承诺为其即将面世的新款 Amarok ute提供电池电动版本，并且它可能会推出一款全电动 SUV，该 SUV 将提供零尾气排放的福特 Everest 替代品。

Amarok EV将利用福特的第三代 T6 梯形框架架构支撑第二代大众 ute(这是 Ranger 的机械双胞胎)，还将共享其电池和电动机。

全球产品经理 Peter Sulc 在 2023 年 4 月抵达澳大利亚的新款大众汽车 Amarok 的全球媒体发布会上表示，电气化是当务之急——这也将自然而然地影响到 Ranger。

虽然福特正在开发基于滑板 EV 架构的独立中型皮卡(类似于Rivian R1T使用的架构)，但在这种情况下将使用 Ranger/Amarok 的 T6 架构的改编版——反过来打开电动珠穆朗玛峰的门，可能还有野马。

“我们看到了 [EV] 趋势，它也符合我们内部的 [电气化] 转型逻辑，”Sulc 说。“总有一天我们会做到这一点 [电动 Amarok]。”

正如新 Amarok 使用福特发动机(它是与福特联合开发并在福特生产线上制造的)一样，EV 版本将与福特共享。这一切都是为了让数字相加。

他还表示，Amarok EV 将具有与其 ICE 替代品相同的功能，包括 3500 公斤的牵引能力、800 毫米的涉水深度和大约一吨的有效载荷。

Sulc 还表示，该计划是针对两种电池容量，一种提供更长的续航里程(并且可能提供更大的功率)。

说到这一点，大众汽车的目标似乎是电动汽车的续航里程约为 500 公里。