大众汽车为其 Trinity 旗舰轿车建造价值 20 亿欧元(17 亿英镑)的工厂的计划目前正在审查中，该项目推迟了两年，这意味着该车可以在现有工厂生产。

沃尔夫斯堡新工厂的建设 计划于 2023 年春季开始，最近被罢免的首席执行官赫伯特·迪斯于今年 3 月批准，计划 从2026年 开始建造新的高级电动汽车。这家德国公司的目标是 10 小时的建造时间每个 Trinity(以匹配 特斯拉在其位于柏林附近的 Gigafactory 的效率)以及该工厂每年生产约 250,000 辆汽车。

但在洛杉矶车展上与 Autocar 交谈时，大众汽车新任老板 Thomas Schäfer 表示，对产品时间表的内部审查意味着现有生产线上可能有空间来建造 Trinity，从而否定了建立新工厂的必要性。

他解释说：“当我们计划在 2026 年年中推出这辆车时，沃尔夫斯堡的工厂——实际上是四家工厂——已经挤满了人。将另一辆车几乎对角地集成到工厂中将是一个整体灾难。不可能。所以我们不得不为附近的另一家工厂制定计划，运行它，清理其余部分，然后尽可能多地重新融入旧工厂。”

但 Schäfer 表示，对大众集团在新管理层下的产品路线图进行的广泛审查已将 Trinity 的发布日期推迟到 2028 年或 2029 年，届时对该品牌燃烧模型的需求将减少到 Trinity 可以建立在他们的一条线上。

“我们不能 100% 确定什么时候会发生，”他说。“但我们所知道的是，一切都会倒退，比如说，两年 - 特别是在 Trinity 方面。这使我们有可能将车辆整合到工厂中，因为到那时工厂中的 ICE 量将减少，我们就不会遇到它太满而无法整合另一辆车的问题。”

他没有命名一家可以改用于 Trinity 生产的现有工厂，并补充说他的团队“100%”不知道情况是否会如此，必须考虑兄弟品牌奥迪、保时捷、西雅特和斯柯达。但他确实强调，最终，“三位一体将成为一辆汽车”。

Schäfer 在发表官方声明后接受 Autocar 采访时引用了他和大众集团首席执行官奥利弗布鲁姆的话，该声明是对德国贸易刊物《经理人杂志》的一篇报道的回应，该报道称沃尔夫斯堡新工厂的启动时间从 2026 年推迟到 2030 年，原因是市场范围更广计划重组集团。