经过彻底改造的第五代丰田普锐斯正式上市，带来了戏剧性的设计和技术发展，同时专门转向插电式混合动力。

一夜之间在日本亮相的新款丰田普锐斯与即将离任的汽车明显不同，并将成为第一代不在英国销售的车型，丰田称购买者习惯发生了变化 - 反映在转向其他车型上。

在发给 Autocar 的一份声明中，丰田表示：“随着我们不断发展的英国产品战略和不断变化的市场条件，我们决定不在英国推出新一代普锐斯，因为新车型代表了与其前身截然不同的主张，随着英国消费者需求明显转向更多 SUV 风格的车辆。

“自 2000 年作为我们的第一款混合动力车型推出以来，多年来我们推出了更多的自充电混合动力车选择，涵盖了市场的所有主要部分，满足了更广泛的客户群。

“认识到它在私人租赁市场的受欢迎程度，我们仍然能够满足那些继续需要我们可靠的混合动力技术的运营商，英国建造的 Corolla Touring Sports 庄园。

“英国市场状况的这种转变已经反映在普锐斯的销售数据中——2021 年的销量为 563 辆，而混合动力丰田 C-HR 的销量略低于 18,000 辆。普锐斯将继续在其他欧洲市场销售，并且只会作为插件版本。”

在其他欧洲市场，普锐斯将不再与丰田长期运行的全混合动力传动系统一起销售，该系统在最初的普锐斯中首次亮相，并帮助该品牌成为最初电气化浪潮的领跑者。

新的动力传动系统——之前丰田普锐斯插件使用的升级版——将 147bhp 2.0 升四缸汽油发动机与前轴上的 158bhp EV 电机配对，总功率为 221bhp，比其前身提高了 100bhp。