当阿尔法罗密欧更新其 33 时，顶篷成为同类产品中最强大的掀背车，但动态故障和过时的人体工程学让它失望了。

重新设计的 1.7 升四缸水平对置发动机获得了燃油喷射，并将其凸轮和气门增加了一倍，分别为 4 个和 16 个，在此过程中增加了 19 马力。前麦弗逊式支柱和后扭力梁都被重新安置以对抗扭矩转向，沃尔特·德席尔瓦更新了外观造型，并更新了内饰。

发动机对 6750rpm 红线的充电比以前更加热情，但牵引力差意味着 33 的 0-60mph 时间仅提高了 0.2 秒，而缺乏低转速牵引性实际上恶化了齿轮性能。然而，新发动机的时速超过 80 英里/小时，最高时速 128 英里/小时是同类产品中的佼佼者。五速手动变速箱如果有橡胶的话，速度很快。

扭矩转向仍然困扰着 33，而转向本身缺乏感觉。这次骑行在很大程度上给人留下了深刻的印象，但在高速公路上却感到紧张。

合身和表面处理得到了改善，内部空间也很好，但是有缺陷的驾驶位置使飞行员不舒服地向汽车中心倾斜。

适用于：优良的发动机、宽敞的内部空间、燃油经济性

反对：驾驶位置、操控、扭矩转向

资料档案

价格£11,790发动机4 缸水平对置，1712cc，汽油功率137bhp，6500rpm扭矩119lb ft，4600rpm 0-60mph 8.9sec 0-100mph 25.0sec站立四分之一英里16.7sec，84mph最高时速128mph经济29.7mpg

接下来发生了什么?

33 继续采用掀背车和 Sportwagon 庄园车身样式，直到 1990 年代中期推出三门 145 和五门 146。有趣的变体包括四轮驱动永久 4 和 Turismo，配有木制方向盘轮辋。在英国，只有少数 33 架仍在服役。