在计划于明年这个时候交付客户评估车辆之前，来自美国的丰田 Tundra皮卡正在澳大利亚中部进行测试。

与Ram 1500和雪佛兰 Silverado 1500一样，Toyota Tundra将以左侧驾驶的方式从美国抵达澳大利亚，然后在当地通过 500 多个特殊设计的部件重新制造为右侧驾驶。

Walkinshaw Automotive Group 代表Ram Trucks Australia、雪佛兰和丰田在美国对所有三辆皮卡进行再制造，以在当地进行右驾驾驶——但在不同的设施中，并拥有独立的工程和生产团队。

虽然 Ram 在当地引领了美国皮卡市场的复苏——紧随其后的是雪佛兰——但丰田采取了更为谨慎的方法，在批准 Tundra 计划之前，除了首批工具原型外，丰田还花了四年时间建造了 300 辆验证车。

即使有了这笔投资，丰田迄今尚未正式确认苔原将进入展厅。

这些照片中的三辆车——在北领地的达尔文和爱丽斯泉之间被相机拍摄——是原型车和验证车的混合体。他们不是客户评估车队的一部分。

照片显示，其中两辆 Tundras 已经转换为右侧驾驶，而另一辆仍为左侧驾驶，可能用于对核心车辆部件进行额外的压力测试。

丰田表示，将等待 300 辆客户评估车辆的结果(其中第一辆将于明年年中开始建造，并在 2023 年底到达选定的车队和私人客户)，然后再为该计划开绿灯，并将丰田苔原添加到其全国展厅阵容中。

如果获得批准，丰田 Tundra 进入澳大利亚蓬勃发展的美国皮卡市场肯定会引起 Ram、雪佛兰和福特( 明年将推出 F-150， 等待任何延误)的一些焦虑。

丰田有 250 多家经销商，而 Ram 和雪佛兰各有 50 家左右的经销商。