道奇通过推出七款 Last Call 特别版“嗡嗡声”车型来展示 2023 年作为充电器和挑战者的最后一年。该公司已经透露了其中的六个，第七个应该在本周在拉斯维加斯举行的年度SEMA 售后展期间展示。然而，根据道奇首席执行官蒂姆库尼斯基斯的说法，它被推迟了，因为该公司在争取更多动力的同时不断炸毁发动机。

“到目前为止，我们已经向七个引擎投掷了榴弹，”库尼斯基斯在与记者的电话中打趣道。

问题在于实现具有更大功率的常规量产汽车的可靠性。

“当你驾驶 Hellcat 并且你想在街道装饰中增加更多马力时，你知道对于日常司机或你带上赛道的汽车，你知道街道和地带，或者坦率地说，即使是直接连接，它非常非常“很容易做到。不幸的是，当我将它作为纪念版出售时，最终的嗡嗡声模型，我必须让它经历最后的生产周期。”

与其他六款所谓的 Buzz 车型一样，第七款将纪念之前出现的汽车。Kuniskis 没有说它将纪念什么汽车或道奇追求多少动力。Hellcat Redeye 车型目前以 797 马力的功率在标准阵容中名列前茅，尽管作为七款嗡嗡声车型之一的道奇 Charger King Daytona将其提升至 807 马力。

众所周知，道奇挑战者 SRT 恶魔一直是充电器和挑战者最强大的版本，在 100+ 辛烷值气体下运行时具有 840 马力。道奇没有说最终的嗡嗡声模型是否会超过恶魔的马力。

Kuniskis 表示，该公司似乎已经解决了这个问题，并将在明年初展示这款车。“我认为我们已经弄清楚了，”他说。他继续说：“我希望第一季度我们回到正轨，一切都很好，如果我们能敲木头，我们就不会再把它们炸毁了。这是一辆很酷的车，以后会是一个有趣的故事当一切顺利时。”

同样在 SEMA 上，道奇展示了Charger Daytona SRT Banshee 概念车，这是其即将推出的电动汽车的预览，在拖曳比赛中，以及新的Hellephant 和 Hurricrate 板条箱发动机将通过其 Direct Connection 售后部门提供。