法拉利 SF90Stradale 已经是历史上在 Fiorano 测试赛道上圈速最快的公路车，但法拉利将通过这款 SF90 Versione Speciale 进一步推动其混合动力超级跑车的性能范围。我们的间谍以预生产的形式捕捉到了新模型的测试，并采用了经过彻底改造的航空套件。

在前部，Version Speciale 将采用 S 型管道将空气引导通过前保险杠并从发动机罩中排出，以产生下压力，类似于法拉利 488 Pista。法拉利倾向于采用这些巧妙集成的航空解决方案，而不是大型分离器和机翼，Version Speciale 也不例外。

即便如此，这款车的侧面轮廓明显比 Stradale 的更强壮，这要归功于深扇形侧裙，它似乎会在后轮周围引起外洗，从而使后部的气流更加干净。车轮本身与安装在 Stradale 上的车轮相同，尽管我们预计量产车将配备轻质碳纤维产品。

后端的重度伪装表明这里有更多的修改，这将平衡 Versione Speciale 前部增加的下压力。更响亮的排气系统也将让该车的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机唱歌。

与基础车一样，发动机将由三个电动机辅助，其中两个驱动前轮。修改后的扭矩矢量校准可以从设置中释放更多的转弯性能，并且 Versione Speciale 将配备比当前配备 Assetto Fiorano 套件的 SF90 更集中的底盘硬件。

鉴于 SF90 的行为在很大程度上依赖于其极其复杂的电子设备，法拉利可能会对其进行微调以提供更具凝聚力的操控性，并且可能会提供更多动力来提高汽车已经爆炸性的 986 马力输出。剥离的后部内部也可以从配重中减少几公斤。