不锈钢在汽车工业中尚未得到广泛应用;车身不是由不锈钢制成的。不利因素是原材料有限——镍、铬、钛、不锈钢的显着比重和高生产成本。

所有驾车者的梦想是拥有一辆不会被腐蚀的坚固车身。从这个意义上说，不锈钢只是理论上的兴趣，因为命名材料不切实际，也不会吸引汽车公司。此外，还有一个有条件的竞争者——钛合金，它比不锈钢轻得多，但成本更高。

不锈钢的优点是延展性、耐磨性、环境友好性和可焊接性。这种材料不能涂漆，因为它成功地抵抗了腐蚀。钛板材和管材也可以焊接，但使用的是氩气。

有一些因素反对在汽车工业中使用不锈钢。第一个原因是这种金属的加工技术。用这种钢的薄板生产车身面板将导致巨大的财务成本，因此，不进行此类元件的生产。

还考虑了极低的成本回收。此外，从商业角度来看，企业量产“永恒”车身的汽车也是不可取的。该产品必须具有有限的资源并定期更改为新的。

目前，为了满足汽车工业的需要，生产的球墨铸铁中添加了必要的成分：钛、镍、铬、钼、钒等。

许多年前，正是在它们的基础上创造了不锈钢。它于 1912 年由德国冶金公司克虏伯的工程师正式申请专利。