这家德国汽车制造商的一位高级经理表示，电动2024 保时捷 Macan将通过双电动机产生450kW 的功率。

保时捷项目动力总成负责人 Antoon Janssen 向英国Autocar证实，电动Macan将通过安装在每个车轴上的电动机向所有四个车轮发送450kW和1000Nm的功率。

Macan 的所有变体都将配备 100kWh 锂离子电池，这应该足以提供大约 500 公里的续航里程——超过 Taycan 484 公里的最佳续航里程。

虽然电动机与 Taycan 中使用的电动机相似，但保时捷已将电动机从硅半导体设计更新为碳化硅，据说可以减少损耗—​​—有效确保更高比例的电力从电池传输到车轮。

Janssen 先生不愿确认 Macan 是否会获得“overboost”——一种暂时增加汽车功率输出的超车功能——但他确实表示，前电机可以与车轴分离，以减少高速行驶时的滚动阻力。

高达五度的后轮转向可帮助以低于 80 公里/小时的速度操纵 SUV，安装更宽的后轮胎以帮助处理和利用 49:51 的前后重量偏差。

随着汽油动力 Macan 最近放弃其 Turbo 变体，该名称将来可能会应用于 SUV 的电动版本，使其与 Taycan 的命名法保持一致——表示顶级车型。