看起来2023年的丰田卡罗拉混合动力车一直在健身房。其使用阿特金森循环四缸汽油发动机的省油混合动力传动系统已经过修改，以泵出134马力和156磅 - 英尺的扭矩。这些数字仍然相对较小，但它们比2022年的混合动力车型多了13匹马和高达51磅英尺的马。不幸的是，对于超级飞行员来说，混合动力Coralla新发现的动力的惩罚可能会在燃油泵上感受到。

丰田今年早些时候宣布了对2023年卡罗拉系列的一系列更新，包括微妙的视觉调整和混合动力车型上可选全轮驱动系统的首次亮相。然而，该公司现在已经透露了混合动力卡罗拉的EPA级燃油经济性估计及其官方发动机输出，这与前轮和全轮驱动变体相同。不一样的是他们的mpg评级。让我们来讨论一下。

已通电，但击中了泵

此前，仅前驱的卡罗拉混合动力车在城市中获得了53英里/加仑，在高速公路上获得了52英里/加仑的52英里/加仑，获得了令人印象深刻的EPA综合评级。到2023年，前驱型号现在看到其综合EPA评级下降了5 mpg至47 mpg;其城市和高速公路估计也分别下降到50和43。新的全轮驱动混合动力车的燃油经济性数据更低，分别为47英里/加仑的城市，41英里/加仑和44英里/加仑。这意味着根据EPA的规定，混合动力卡罗拉在组合驾驶中预计将减少5-7英里/加仑。

虽然很遗憾'23花冠杂交种显然不那么擅长成为杂交种，但至少相对而言，它更快。我们测试了一款混合动力2023卡罗拉SE，全轮驱动，在9.0秒内达到60英里/小时。这仍然很慢，但它比前驱2020年卡罗拉LE混合动力车提前了1.7秒，后者花了相对冰川的10.7刻才达到60。全轮驱动混合动力车在我们的75英里/小时的高速公路燃油经济性路线上也返回了40英里/加仑，仅比其EPA估计值低1英里/加仑。然后，我们经过相同测试的'20 LE混合动力车再次以56英里/加仑的高速公路成绩击败了其高速公路评级4。

混合折扣，但价格大多较高

除了较低的EPA评级外，混合动力车(仅作为轿车提供)在2023年的起价较低。丰田将入门级LE车型打折1250美元，基本售价为23，895美元。这也比2023年现代伊兰特混合动力车的开盘价低1250美元。新推出的卡罗拉SE混合动力车起价为26，295美元，XLE混合动力车的起价为27，695美元。LE和SE车型也提供全轮驱动，售价为1400美元。混合动力变体的另一个消息是一种名为红外版的特殊外观包的首次亮相。它内外都添加了深色的18英寸轮毂和淫秽的红色点缀。

我们现在还有其余非杂交2023年卡罗拉阵容的定价细节，该阵容失去了基础L轿车并放弃了之前的1.8升基础发动机。更强大的169马力2.0升直列四缸发动机现在是所有标准配置。因此，最便宜的卡罗拉成为LE轿车，起价为22，645美元，比L增加了1125美元。SE轿车现在起价为25，045美元(上涨1075美元);掀背车版本售价高达1800美元至24，060美元。XSE轿车现在的起价为27，795美元(上涨375美元);掀背车版本从2315美元上涨至27，525美元。后一个价格差距特别大，因为丰田不再在任何卡罗拉上提供六速手动变速器。好吧，除了疯狂的加祖赛车版。