仅仅因为某人足够富有，买得起保时捷911，并不意味着他们在银行里有足够的钱购买像GT3 RS这样价值近25万美元的赛道特价。当然，那些一开始就想要这样一个狂野的，有翅膀的东西的人很可能是同样的驾驶爱好者，他们将排队购买2023年保时捷911 Carrera T，该车是992代的回归，是获得以性能为中心的911的最经济有效的方式(相对而言)。

价格是里格(T)

新款 911 T 的起价为 118，050 美元，价格正好介于 23 年卡雷拉(107，550 美元)和卡雷拉 S(124，450 美元)之间。这两个价格都是轿跑车，因为这是T提供的唯一车身风格;也没有全轮驱动选项。Carrera T仅是后驱，其后排座椅被移除，并带有一些隔音层以减轻质量。不过，别担心，如果你真的想要911大部分毫无意义的后跳座椅，保时捷会免费重新安装它们。

Carrera T的其他减重特性包括更薄的玻璃，更小的电池和标准的七速手动变速器，保时捷表示，所有这些都有助于T比仅提供八速双离合器自动变速器(PDK)的常规Carrera轻100磅。与后排座椅删除一样，PDK可以免费获得。

比基础车更好的零件

任何一个变速箱都与安装在常规Carrera后部的相同的双涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机配对。两者都产生379马力和331磅 - 英尺的扭矩。保时捷估计，911 T将在4.3秒(手动)或3.8秒(自动)内从零到60英里/小时，最高时速达到181英里/小时。我们认为这两个加速时间都是保守的，特别是因为我们已经看到2020年的911 Carrera，PDK在短短3.2个价格变动中达到了60。

与常规的Carrera相比，T具有甚至在基础轿跑车上都没有提供的性能硬件。例如，每辆 911 T 都配有一个带有保时捷扭矩矢量系统的机械限滑差速器。它还标配该品牌的主动悬架(又名PASM)，带有专门调谐的阻尼器。另一个在卡雷拉上不可用但在T上是可选的功能是后桥转向。一组灰色的20英寸前轮和21英寸后轮也继承自Carrera S，前轮采用245节宽的轮胎，后部采用宽305的轮胎。

窥视纯粹主义者的911

911 T 的内饰没有什么值得写回家的。在基本形式中，它的机舱装饰有深灰色，哑光黑色和光泽黑色点缀(打哈欠)的混合。其标准前排座椅仅提供四种基本调节。值得庆幸的是，这些存储桶可以升级以添加18向调整。如果这些对于一辆致力于轻便的汽车来说太豪华了，保时捷提供了一套碳纤维座椅，如果你想要后座，由于我们刚刚谈到的事情，这些座椅是无法拥有的。

对于那些确实想要为他们的Carrera T提供更高档内饰的人来说，可以选择这样做。它们包括一个包装，增加了缝合的内饰，头枕上的911徽标，以及石板灰色或辛辣蜥蜴绿的安全带;这些颜色中的任何一种也可以应用于座椅嵌件上的条纹。还可以选择在地板垫上获得灰色或绿色徽标和缝线，并在仪表板，门和中控台上涂上皮革包裹。然而，保时捷没有透露这些额外费用要花多少钱。

关于2023年保时捷911 Carrera T的另一个值得注意的事情是，它是第一个可以使用该公司很酷的油漆到样品程序定制的产品，其中包括另外110个油漆选项。这款轿跑车计划于明年春季开始在美国的经销商展厅上市。