福特的电动Transit在近两年前首次亮相，所以似乎是时候有人用它建造一辆露营车了。在整个2022年，Winnebago一直在努力开发电动福特全顺露营车，但其e-RV不是基于福特E-Transit，而是基于闪电汽车电气化运输。Bürstner 成为第一个使用真实工厂物品的人，将 E-Transit 改造成一辆全电动露营车，每次充电可行驶 197 英里。这只是一个概念，但它预示着未来事物的方向。

我们想知道我们是否会首先看到一辆全尺寸的福特E-Transit露营车，或者更新的电动福特Trans Transit Custom中型货车是否会击败它。福特最大的电池供电面包车被证明非常适合比尔斯特纳，该公司最近推出了一款名为Lineo的ICE过境露营车。

福特E-Transit粗壮的外形和蓝色条纹格栅使其成为概念车的自然选择，而Bürstner则通过侧缘和喇叭肩周围的蓝色图形进一步增加了造型。所有静态的蓝色都暗示着65千瓦时的锂电池组从下面运行节目。Bürstner说，这个概念可以提供高达317公里(197英里)的续航里程，但它实际上只是依靠福特的WLTP估计，我们想象房车可能会很难通过增加完整露营者平面图的重量来实现最大范围。

比尔斯特纳没有提到它的概念使用哪种发动机选项;福特提供 135 和 198 千瓦(181 马力和 266 马力)输出。无论哪种方式，面包车都允许驾驶员使用三种驾驶模式来管理行驶和行驶范围。Eco模式可用于拨打最高效的驾驶，而日常模式则根据日常驾驶定制车辆设置。最后一种模式有助于在潮湿、光滑的条件下保持牵引力。

E-Transit还拥有完整的技术套件，包括带语音控制的连接导航系统，带交通标志识别功能的智能自适应巡航控制，带行人检测的预碰撞辅助，360度摄像头系统和倒车制动辅助。另一个可用的技术功能将证明对房车者来说是一个特别的福音，福特的ProPower车载套件允许E-Transit车主插入货车的电池，以获得高达2.3 kW的可出口电力，用于运行工具和设备。露营者可以使用这种动力，在驾驶室和装载区域都可以使用，来运行咖啡机或立体声音响等设备。

在内部，电动Lineo共享比尔斯特纳为ICE型号提供的C590平面图。C590是经典的欧洲全尺寸露营车平面图，包括一张后横向床，中央湿浴室和厨房以及前餐区。可选的小餐区单人床转换将最大睡眠容量增加到三人。

Bürstner尚未决定是否要追求生产电动Lineo，但我们确实知道其横跨大西洋的母公司Thor Industries有兴趣追求电动房车产品。与Lineo Electric相比，Thor自己的电气化2022年视觉车概念车使用范围扩展的燃料电池 - 混合动力布局，可提供高达300英里(483公里)的组合范围。

“欧洲电动汽车的注册数据继续以创纪录的水平增长，”比尔斯特纳首席执行官延斯·克罗默(Jens Kromer)说。 “通过Lineo电气，我们有一个具体的解决方案来实施移动旅行的这一趋势。然而，开发速度主要取决于充电基础设施的扩展以及我们的生产过程对带电池组的车辆的适应性。

Bürstner还在福特运输定制的顶部建造了较小的弹出式Copa露营车，因此福特E-Transit定制车型是另一种可能性。电子运输海关提供的广告范围略好，为380公里(236英里)。

Bürstner 将在杜塞尔多夫房车沙龙上展示 Lineo 电气，该沙龙于本周末开放，将持续到 9 月 4 日。这个概念是其展位的亮点之一，还有新的Lyseo画廊TD。及其充气半屋顶。