虽然地球上很大一部分地区都依赖谷歌地图进行导航，但谷歌软件有时也会显露出其局限性，这并不是什么秘密。

这是一款出色的软件，可帮助您找到到达目的地的更快更便捷的路线，但地图上的最微小错误也可能使简单的旅程变成一场大噩梦。

当您离开铺好的路面时，GoogleMaps也毫无用处。虽然其他软件开发商试图填补这一空白并专注于越野导航，但没有人想出一款提供完美体验的应用程序。

通用汽车认为，在越野时获得准确导航的唯一方法是使用无人机。这听起来很疯狂，但通用汽车已申请了一项系统专利，该系统允许无人机停靠和脱离车辆，专门用于扫描前方道路。

虽然这不是我们第一次听说无人机“停在”车辆上，但通用汽车认为飞行器可以帮助收集宝贵的信息，以帮助驾驶员在越野模式下导航。

一切始于驾驶员启用所谓的AIScoutDrone模式。激活此功能后，行驶在越野路线上的车辆将部署无人机，开始扫描前方道路并寻找到达目的地的方法。然而，最重要的是它如何确定最佳路线。

通用汽车表示，无​​人机可以确定基本的越野路线条件，包括倾斜度、接近角和离去角、岩石和其他障碍物的大小、类型和难度级别，以及土壤条件(例如岩石、碎石、泥土和沙子是干的还是湿的)以及可能的车辆路径——这在越野冒险中特别有用，因为更多的车辆会试图穿越困难的地形。

当它收集所有这些数据时，无人机允许AI驱动的系统生成一条或多条路线。这些数据被传输到车辆，驾驶员可以使用颜色编码系统在信息娱乐屏幕上显示的可用路线中进行选择。绿色路线是推荐的路线，而黄色和红色是基于前面提到的因素的更困难的替代方案。

路线引擎比谷歌地图更复杂，它考虑了从车辆收集的额外信息，包括车辆大小，更重要的是驾驶员在复杂地形上的驾驶技能。如果驾驶员之前很难通过类似的路线，无人机可以寻找更方便的替代方案，驾驶员可以使用这些方案，而不会冒被困或更糟的风险。

最终，无人机将结合地形和车辆提供的数据，生成与每位驾驶员及其技能相匹配的路线。通用汽车解释说，无人机和车辆之间的连接将作为客户端-服务器数据交换，它们可以继续相互提供信息，以生成更准确的路线。

例如，车辆可以提供来自传感器的数据，包括电池电量——我知道对于你们中的许多人来说，驾驶电动汽车越野是一种亵渎，但通用汽车计划在下一个十年内全力投入电动汽车领域。无人机将接收电池信息，并根据现有地形寻找允许车辆到达目的地的路线。

简单地说，无人机将尝试估计车辆在建议路线上行驶时将消耗多少电量，将其与现有续航里程进行比较，并最终确定是否可以使用该路线。在某些情况下，如果电池电量不允许车辆到达最终点，它还可以寻找可用的充电站并将其添加到导航中。该系统的工作原理类似于AndroidAutomotive上的谷歌地图集成，导航应用会根据电池电量建议路线和自动停靠充电点。

通用汽车还设想在部署无人机时采用自定义仪表板样式。仪表盘将显示一条消息，告知驾驶员他们正在以“无人机模式”导航，仪表板上的其他屏幕将显示道路温度、所选路线、海拔、当前和即将到来的地形类型、能源管理信息以及是否有替代路线可用。

驾驶员将始终完全控制路线系统，因此当无人机找到新路线并将其显示在仪表盘上时，只有驾驶员或其他车辆乘员才能启用它。通用

汽车的专利申请包括许多其他技术细节，包括无人机如何与车辆交换数据，您可以使用本文末尾附带的文档查看所有信息。同时，必须记住，通用汽车的想法仍处于专利阶段，因此无法保证该公司最终会将其推广到量产阶段。汽车制造商有时会为自己的创意申请专利，只是为了确保其他人不会窃取它们，通用汽车疯狂的无人机驱动越野导航系统也可能如此。