现代将派出来自欧洲、北美和中国洲的车手重返纽博格林24小时耐力赛。这将是现代汽车队在纽博格林赛道取得的第四次连续胜利。一支由三辆赛车组成的TCR车队将在德国赛道上驰骋。ElantraNTCR(830号、831号和832号)将追逐第四个级别冠军。米克尔·

阿斯科纳(MikelAzcona)、马克·巴森(MarcBasseng)和曼努埃尔·劳克(ManuelLauck)将在2022年和2023年取得成功后重返赛场，而巴森和劳克也在2021年现代汽车队首次推出ElantraNTCR时赢得了TCR级别冠军。

早在2023年，由现代汽车美国公司支持的BryanHertaAutosport车队就为现代汽车队连续第三次在该级别中包揽了一二名。

今年，831号车队将卷土重来，车手包括MasonFilippi、HarryGottsacker、MarkWilkins和BrysonMorris。与此同时，TCRChina明星车手Martin(Hongwei)Cao、RaineyHe、AndyYan和ZhangZhenDong将为832号车队效力。MartinCao是2023年全国系列赛的卫冕冠军。

现代Ioniq5NTA不仅准备参加纽博格林赛道的比赛。它的设计考虑到了派克峰国际爬山赛的纪录时间，同时还考虑了Ioniq5N量产车型。6月23日，第102届比赛将在科罗拉多斯普林斯举行，届时它将是一款全电动四车。

现代的目标是创下电动量产SUV/跨界车和电动改装SUV/跨界车的纪录。

Ioniq5NTA配备687公制马力(677马力)和专门设计的设置，以增强量产车的性能，而不会从根本上改变其基本特性。

它继承了电力驱动系统，但由于软件调校而获得了额外的动力，软件调校将后置电机的输出功率提高了37公制马力。

这还不是全部。现代使用NActiveSound+，其改装扬声器的音量超过120分贝。它旨在增强驾驶员的反馈，并取代派克峰电动赛车的典型警报器。N

TA配备了新的减震器、赛车规格的刹车和独特的高下压力空气动力学套件。该车使用18英寸车轮和横滨ADVAN005光头胎。

车上配备了RecaroProRacerSPAHans座椅，配有Sabelt六点式Hans安全带、PPIHC专用防滚架和EV灭火系统，可在12.42英里(20公里)的赛道上提供更安全的条件，赛道爬升超过4,700英尺(1,438米)。

快速变化的天气、高海拔条件和156个弯道是车手和赛车在前往派克峰顶峰的途中必须面对的。

在科罗拉多斯普林斯，Ioniq5NTASpec车型将采用特殊的N设计涂装，并将由四届派克峰总冠军和山地之王冠军RobinShute和现代赛车队西班牙世界拉力锦标赛车手DaniSordo驾驶。

现代首次在科罗拉多斯普林斯上坡比赛是在1992年。当时，罗德·米伦(RodMillen)赢得了两轮驱动展厅库存组的冠军，秒表计时为13分21.17秒。米伦驾驶一辆搭载当时新款涡轮增压双顶置凸轮轴Alpha发动机的现代Scoupe。

十年后，现代一举成名，由RhysMillen驾驶现代GenesisCoupe

创下9分46秒的赛道记录。在纽伯格林赛道，现代还与GranTurismo分享了合作计划，GranTurismo是专为PlayStation游戏机设计的模拟赛车视频游戏系列。

这一次，合作将专注于各种模拟赛车活动，派克峰国际爬山赛是计划的一部分。不过，在那之前，那些去纽伯格林赛道现代展位参观的人可以体验10个GranTurismo模拟器。

今年纽博格林24小时耐力赛将于6月1日开赛，持续至6月2日。出于赞助原因，从今年开始该赛事将正式命名为ADACREVENOL24HNurburgring。