如果您想要一辆速度快的汽车，您很可能不会寻找配备无级变速器 (CVT) 的汽车。毕竟，它们的设计初衷是为了提供最高的效率。爱好者不喜欢它们，因为它们的接合度几乎为零，感觉离合器在打滑，并且不断发出嗡嗡声。简而言之，如果你想要性能，你需要传统的手动变速箱、像采埃孚八速这样的史诗般的自动变速箱，或者双离合变速箱。

但汽车行业并没有硬性规定。自几十年前首次应用于乘用车以来，不断的发展改变了 CVT 的工作方式。如今，配备 CVT 的汽车通常采用先进的软件和手动模式选项，模仿传统换档的感觉。当与在转速范围内从低处产生扭矩负载的发动机结合使用时，CVT 才能发挥最佳性能，这意味着在我们目前所处的涡轮增压和电气化时代，您几乎不会注意到它们。 2003 年 Nissan Murano 的推出，这是该变速箱在美国的首次主要应用。

CVT 并不是什么新鲜事。事实上，CVT 变速箱比内燃机汽车早了几百年。从技术上讲，它是由列奥纳多·达·芬奇发明的，他称其为一种平衡松开弹簧力量的机构，这听起来不像无级变速器那么性感。戴姆勒和奔驰于 1886 年申请了第一个 CVT 专利，就在奔驰专利汽车推出一年后。最终，它并没有真正发挥作用，所以这个想法被搁置，直到 20 世纪 80 年代和 90 年代，它才开始再次进入乘用车领域。