电动汽车初创公司 Lucid Motors 报告称，2024 年第一季度 Air 交付量增长了 39%，达到 1,967 辆。但该公司的销售额增长仍然不大，同时报告本季度经 EBITDA 调整后的财务亏损为 5.98 亿美元。显然，对于 Lucid 来说，还有很长的路要走。

好消息是，该公司的旗舰SUV“Gravity”有望在今年年底推出。在一个普遍更喜欢 SUV 而非轿车的市场中，Lucid 的命运可能会随着其首款电动汽车的推出而发生转变。这款大型电动 SUV 融合了世界一流的续航里程、引人注目的设计和令人惊叹的端到端效率，这使得 Lucid Air 成为汽车记者和车主的最爱。

然而，通往胜利的道路远非一帆风顺。虽然 Lucid 生产出了世界一流的产品，但其规模较小，而且主要是在奢侈品领域。其全年产能刚刚重申：9,000 辆。去年，特斯拉 每天生产大约 5,000 辆汽车。将 Lucid 发展成为一家全面的汽车制造商将需要大量现金和对生产设施的持续投资。 Lucid 拥有雄厚的财力支持(其大股东是沙特阿拉伯王国公共投资基金)，但不得不多次利用该额度来获取更多现金。根据其第一季度收益报告，Lucid 在本季度“通过向公共投资基金 (PIF) 的一家附属公司私募”的方式又获得了 10 亿美元的资金。

Lucid 首席执行官彼得·罗林森 (Peter Rawlinson) 表示，公司的财务状况“主导”于对未来的投资。这就是为什么该公司向 PIF 提供了越来越多的股权和控制权，部分原因是公开股票市场似乎对 Lucid 不感兴趣。其市值约为 70 亿美元，比同样陷入困境的 Rivian 少了 30 亿美元，而且与传统 OEM 厂商或特斯拉不在同一水平。当考虑到 Lucid 手头有大约 50 亿美元现金时，很明显华尔街尚未完全相信其核心业务。