这位加拿大亿万富翁在接受英国出版物Autocar采访时表示，混合动力技术将在某个时候加入。Stroll没有透露具体时间，也没有提及混合动力技术是否意味着48伏设置、适当的混合动力、插电式混合动力或类似KERS的技术。

斯特罗尔还明确表示，阿斯顿·马丁将更加重视插电式混合动力汽车，而不是电动汽车。兰斯·斯特罗尔的父亲表示，顾客希望他们的汽车发出声音和气味，只要排放法规允许插电式混合动力汽车在欧盟销售，劳伦斯·斯特罗尔就打算满足他们的要求。该公司的插电式混合动力车将主要采用V8发动机，因为阿斯顿·马丁的客户不喜欢更少的气缸。

向法拉利开枪?似乎有道理，但另一方面，请记住安迪·帕尔默时代的阿斯顿·马丁计划将两款V6动力超级跑车推向市场。更具体地说，是基于VanquishVision概念的Vanquish和Valhalla。不幸的是，Vanquish不会以超级跑车的形式回归，而是——传闻称——以前置发动机GranTurismo的形式回归。当然，这将是DBSSuperleggera的替代品。

另一方面，Valhalla改用了Mercedes-AMG之前在GTBlackSeries中使用的平面曲轴V8。CosworthV12发动机Valkyrie的较小兄弟是一款插电式混合动力车，将所述发动机和两个电力驱动装置(前面和后面)结合在一起。

劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)认为，阿斯顿·马丁(AstonMartin)可以在2035年之后销售插电式混合动力车，但即便如此，这家总部位于盖登的制造商也必须为不可避免的向电动过渡做好准备。该汽车制造商的首款量产电动汽车已推迟至2026年底，而不是2025年底，预计首批交付时间为2027年初。

定制平台将支持四款电动汽车，包括跨界车和运动型多用途车等量产型汽车。还计划推出一款豪华旅行车，以及——这并不奇怪——还有一款超级跑车。目前，尚不清楚这些车辆将以什么顺序推出。

兰斯的父亲不愿证实阿斯顿·马丁继瓦尔哈拉之后哪一款将采用插电式混合动力，尽管DBX是最有意义的，因为它的销量比DB系列、Vantage、瓦尔哈拉和声音疯狂的瓦尔基里更高。技术合作伙伴梅赛德斯-AMG已经有大量高性能车辆在售，其中包括一辆由四缸涡轮增压发动机而非V8发动机提供动力的车辆。

除了ONE是一款配备一级方程式涡轮增压V6混合动力装置的小量惊悚车型之外，AMG最强大的量产车型是GT63SE高性能4门轿跑车。该车型实际上是一款五门掀背车，可输出惊人的831马力和1,082磅英尺(1,467牛米)扭矩。现在想象一下阿斯顿·马丁DBX的那种功率和扭矩。不错吧?