梅赛德斯-AMG 刚刚推出了全新 E 级车的首款 AMG 变体，即新型混合动力六缸 AMG E53。尽管它不是全脂 63，但新款E53混合动力车的数据令人印象深刻。电动直列六缸发动机可产生 577 马力和 553 磅英尺的扭矩，如果使用发射控制，则可增加至 604 马力。它在 3.8 秒内冲刺至 60 英里/小时，最高时速为 174 英里/小时。

梅赛德斯-AMG E53 混合动力 4Matic+

E53 的纯电动行驶里程为 62 英里，这仍然是我们正在习惯的。我们大多数人都是在 AMG 的烟雾缭绕、横行的时代长大的。它们是非美国制造的终极肌肉车，因此我们喜欢​​ AMG。尽管如此，某些现代 AMG 已经有点失去了情节，为凯迪拉克 V 接替新 AMG留下了敞开的大门。

Hammer 是第一款基于带有 E 级徽章的车型的 AMG。改款的W124采用了Merc的新命名策略，而Hammer则是基于不起眼的300CE Coupe。

它早于梅赛德斯-奔驰和 AMG 合并，更多的是一个改装套件。仅生产了 13 辆，全部由 AMG 北美公司生产。尽管如此，它还是开启了 AMG 的潮流，即在引擎盖下安装一个巨大的发动机，以提高性能，同时保留内部的豪华氛围。

该车型的标志性特征是 S 级和 SL 中使用的 M117 梅赛德斯-奔驰 V8 发动机。 AMG 将发动机提升至 6.0 升，并搭配从 W126 S 级借用的四速自动变速箱。较大的发动机产生 385 马力和 417 磅英尺的扭矩，仅传送到后轮。

然而， Hammer不仅仅是一台更大的发动机。 AMG 已经展现出对细节的一丝不苟，还添加了自己的弹簧和阻尼器、空气动力学套件和托森限滑差速器。