“Gelendevagen”系列将补充电动跨界车。梅赛德斯-奔驰已经确认了小型“Helic”的技术，它将没有框架和内燃机。

英国出版物 Autocar设法找到了这款紧凑型跨界车的详细信息，该汽车制造商将其称为 g 级(用小写字母强调与真正的“Gelendevagen”的区别)。不出所料，新款梅赛德斯-奔驰与传奇车架SUV的亲和力将仅限于设计。与未来 g 级最接近的技术类似物是第三代 CLA 轿车。

梅赛德斯-奔驰技术总监 Markus Schaefer 证实，g 级跨界车将是一款纯电动汽车，并将基于 CLA 轿车上首次亮相的相同 MMA 平台。然而，与“年轻”车型的完全统一尚未计划：g 级的发动机模块将从更大的“梅赛德斯”借用。

该品牌首席设计师Gorden Wagener毫不掩饰G级的设计将与原车架SUV非常相似。不过，采用MMA平台，意味着奔驰在承载车身上下了赌注。然而，对通过性的强调仍然存在，也就是说，G级将在沥青路面上具有相当的“能力”。

虽然没有直接透露，但似乎正在为“小Helik”准备具有快速充电功能的800伏电气系统，买家将可以在磷酸铁锂(LFP)和锂-磷酸铁锂(LFP)和锂-磷酸铁锂(LFP)之间进行选择。镍锰钴氧化物 (NMC) 85 千瓦电池 - 小时

业内人士表示，梅赛德斯-奔驰 g-Class 的首发将于 2026 年举行。这款新奇产品将是 Helikov 系列继经典燃油驱动全地形车和 EQG 电动汽车之后的第三款车型。在接下来的两个月里，即将上市的“大”G级汽车将进行计划中的重新设计，并放弃汽油V8发动机，转而采用直列“六缸”发动机。