丰田可能以其可靠、价格实惠的汽车而闻名，但它的一些产品却因在拍卖会上拍出令人难以置信的价格而享有盛誉。一些有史以来最昂贵的丰田汽车价格已经深入到六位数和七位数的范围，其中最有价值的是著名的 2000 GT。是的，JDM 粉丝们，Supra 甚至还没有接近原始 GT 的令人兴奋的价格(嗯，除了一个值得注意的例外，我们稍后会谈到)。

我们提出这一点是因为，如果您列出有史以来最昂贵的丰田汽车清单，前十名中的 80% 全部由 2000 辆 GT 组成。我们不了解您的情况，但这并不能构成我们眼中特别有趣的前十名，因此，我们创建了一个包含有史以来最昂贵的不同丰田车型的列表。这包括赛车和越野车，从而全面了解人们对各种丰田汽车的重视程度，但不要指望能够以接近这些价格的价格翻转你生锈的卡罗拉。

Celica 这个名字近年来已经不再受关注，因为丰田最后一次使用它是在 2006 年，尽管它可能会卷土重来。这辆 1986 Celica IMSA GTO 是最著名的车型之一，只有 WRC Celica GT-4 可以与之媲美。它的诞生得益于丹·格尼 (Dan Gurney) 的全美赛车手 (AAR) 与丰田之间的合作，丰田希望在 80 年代初参加 IMSA GT 锦标赛。它于 2014 年在 RM 苏富比亚利桑那州拍卖会上以 242,000 美元的价格售出。

经过多年的成功，该车队决定在 1986 年赛季升级至 2.5 升以上 Grand Touring (GTO) 级别。与福特野马和保时捷 911 等车型竞争，全新第四代 FWD Celica 需要进行大量修改，从而产生了这款令人印象深刻的 GTO 作品。动力提升至 600 马力并传送至后轮，Celica 车身围绕管状空间框架成型。一切都被替换了，这意味着它与实际的道路行驶模型几乎没有关系。

事实证明，这就是获胜的公式，车手克里斯·科德(科德汽车公司的埃雷特·科德的孙子)驾驶这辆车赢得了冠军。后来它被卖给了他，几十年后被拍卖。