距离世界各地的新年庆祝活动开始只有几个小时了，当我今天早些时候开车回家时，我忍不住看着AndroidAuto，并努力记住该应用程序在2023年收到的更新。

虽然最大的更新是最明显的更新(我将在几秒钟内详细讨论它)，但很明显2023年并没有给AndroidAuto世界带来太多变化。

我们确实知道AndroidAuto用户即将迎来一些重大功能，包括手机壁纸同步、移动设备OEM图标支持以及无线连接断开按钮，但今年生产渠道几乎没有任何变化。

除了AndroidAuto最大的转变之外，那就是。它的名字是Coolwalk，它的推出受到了全世界用户的热烈欢迎。

虽然从技术上讲它是在2022年12月开始推出的，但谷歌在比最初的发布目标晚了大约六个月后于今年1月正式宣布了这一消息。

这家搜索巨头希望在2022年夏天推出Coolwalk，但需要更多时间来打磨界面并为黄金时段做好准备。

Coolwalk于2022年底开始在生产渠道中向用户展示，并从1月份开始加快推出速度。谷歌使用服务器端开关为AndroidAuto用户启用新功能，等待更新通常是一种令人沮丧、痛苦且烦人的经历，许多人都讨厌这种经历。

谷歌从未承认过Coolwalk的广泛可用性，但每个运行AndroidAuto的人都在今年夏天收到了新界面。在内部，Google认为Coolwalk的推出将于6月完成。

酷行是什么?

谷歌从未将新界面称为“Coolwalk”，但内部代号最终成为每个人用来描述更新的名称。

与之前的AndroidAuto界面相比，Coolwalk引入了一个新的屏幕，其作用是将UI分成多个卡片。如果您使用过CarPlayDashboard，您可能会发现Coolwalk非常熟悉。

屏幕上的每张卡片都分配给特定的应用程序类别，即导航、音乐播放器和电话。这是一种在屏幕上显示多个应用程序的巧妙方法，无论显示器的尺寸、分辨率和宽高比如何。

纵向信息娱乐单元还收到了天气卡，用于显示当前温度和状况。谷歌承诺研究如何将同一张卡带到横向屏幕上，但更新从未落地。

Coolwalk彻底改变了我们使用AndroidAuto的方式，因为现在可以更方便地将多个应用程序始终显示在同一屏幕上。

我通常将Waze与Spotify并排运行，这样我只需看一眼屏幕就可以看到我的路线和正在播放的歌曲。Coolwalk无需在应用程序之间切换，因此总体而言，它减少了驾驶员的分心。想要切换到全屏模式的用户只需点击应用程序，让它从Coolwalk视图切换到使用整个屏幕。

所有大型应用程序都已更新以支持Coolwalk，包括Google地图、Waze、Spotify、YouTubeMusic和Sygic的GPS导航。

这并不意味着Coolwalk的工作已经完成。Coolwalk有时会让人感觉像是一项正在进行中的工作，包括在天气信息方面。屏幕顶部的状态栏已被删除，除天气数据外的所有信息均移至底部。缺乏天气细节比乍一看更令人沮丧，尽管谷歌承诺解决这个问题，但近一年后我们仍然无法在AndroidAuto屏幕上查看当前温度(除非我们运行专门的天气应用程序)。

“其他”更新

虽然Coolwalk几乎是AndroidAuto在2023年收到的唯一值得注意的更新，但谷歌还发布了一些相关的改进，以改善驾驶体验。

首先，AndroidAuto用户还收到了有争议的调色板更新，这使得谷歌地图上的所有内容都变得一团糟。Google地图现在在探索地图时使用新的颜色，并且AndroidAuto和CarPlay上也采用相同的配置，有时很难看到重要信息，例如建议路线和备用路线。

Google地图界面更新已对所有用户开放，因此如果您不喜欢它，则无法返回。每个人都习惯它可能只是时间问题，但毫无疑问，这个过程是艰难和令人沮丧的。我在使用谷歌地图时仍然很难观察到突出显示的路线，所以我希望搜索巨头能找到一种方法使路线更具可读性。

其次，谷歌地图还收到了一个安静的更新，可以在AndroidAuto上运行时保存停车位置。如果您导航到某个位置但在该地址前面找不到停车位，Google地图可以在您关闭引擎时保存该停车位。如果您不明白为什么这如此重要，那么这一切都取决于Google地图的一致体验。

如果您必须下车步行到您在Google地图中配置的导航地址，该应用程序可以提供前往入口的分步步行路线。当您回到车旁时，Google地图可以在您走向车辆时为您提供帮助。

2024年，AndroidAuto用户将享受到更大的功能，包括上述功能以及这家搜索巨头正在悄悄开发的其他功能。该公司可能会在2023年进行界面更新，并在2024年见证功能检修的首次亮相。希望AndroidAuto转型能继续下去，特别是因为汽车制造商已经开始投资软件，因为他们希望将信息娱乐变成赚钱机器。

在这个新世界中，AndroidAuto和CarPlay可能不再占有一席之地，除非它们成为必备设备，在这种情况下，客户将让汽车制造商别无选择，只能继续在未来的车型中提供它们。