我们还需要很长时间才能看到福特推动质量的好处。

福特连续第三年在一个日历年中发布的召回数量超过任何其他美国汽车制造商。据《汽车新闻》报道，美国国家公路交通安全管理局的部分数据显示，福特在 2023 年实施了 54 次召回，影响了近 570 万辆汽车。这比去年减少了 21%。2022 年，福特发起了 65 次召回，影响了超过 860 万辆汽车，所以情况肯定正在改善。

今年最大规模的福特召回影响了 130 万辆 Fusion 和林肯 MKZ ，但这与最近影响该国几乎所有特斯拉(约 200 万辆)的Autopilot 软件召回相比显得相形见绌。

福特发言人 Maria Buczkowski 表示：“我们不断努力提高车辆质量，为客户提供最佳体验。” “自愿召回是我们主动保护客户免受问题影响的方法之一。我们的初始质量正在提高，拥有我们最新车辆的客户正在从中受益。”

福特从五月份开始实施新的质量措施，从超级卡车开始，但我们还需要一段时间才能看到召回率大幅下降。正如福特首席执行官吉姆·法利去年此时所承认的那样，解决这些长期存在的质量问题将需要几年的时间。

2024 福特野马 GT 轿跑车驾驶前角福特

这些不断的召回让福特损失了笔钱，但只要客户不失去耐心，该公司正在承担责任，这对未来的产品来说是个好兆头。考虑到福特车迷捍卫其品牌的热情，福特有时间让事情变得更好。事情可能会更糟。

我们一开始提到的特斯拉大规模召回?在召回影响美国 250 万辆汽车和全球约 450 万辆汽车后，本田刚刚超越了该公司。这与燃油泵缺陷有关，据本田和国家公路交通安全管理局所知，迄今为止尚未造成任何碰撞或伤害。受影响的客户将在二月份收到有关召回活动的通知。