92马力还不够。新的数字是。

Honda Civic Type R 已经跨越了几代，但第一款获得红色徽章的车型是基于第六代 -一代思域EK;如果您想要一款基于第五代 EG 的产品，则必须自行构建一款，这就是 LHT Performance 在其最新版本中所追求的目标。

起始车辆是一辆干净的 Civic Hatchback VX，看起来几乎像一个时间胶囊。构建的目标是追求 OEM+ 外观，保持 EG 掀背车的原厂外观，但对其进行了大量修改，使其能够处理更多动力。

团队立即开始更换发动机，从 DC2 中调配 B18C 电机Acura Integra Type R。它经过重新打磨，但仍然使用工厂活塞。除此之外，发动机还配备了一套新的 OEM 活塞环，缸盖进行了重建并削去了千分之五英寸，使其压缩比约为 11.5:1。它还拥有整个 Skunk2 气门机构，其中包括 Skunk2 Tuner 2 凸轮和定制进气歧管。歧管被切开，以运行带有开放端口的 70 毫米节气门体，让空气更好地流动。

除了更换发动机外，团队还拆除了掀背车的原厂悬架，并用 Koni 减震器和 Skunk2 弹簧取而代之。 Exedy 离合器套件也被用在 Civic 上，取代了离合器盘和压盘。该团队还清洁并更新了变速箱和限滑差速器。