该汽车制造商计划到 2030 年在其产品阵容中推出 8 款电动汽车，但它并不着急。

马自达的电动汽车计划在电动汽车竞赛中落后于竞争对手，但这家日本品牌正准备发起电动进攻。

首席执行官 Masahiro Moro 与 Automotive News 分享了马自达的电动汽车战略，并将该汽车制造商描述为“有意的追随者”段内。 “对我们来说，最大的问题之一是需求不确定。在当前市场中，电气化(尤其是电池电动汽车)的实际发展速度并不那么快。因此，我们在启动方面可能会放慢一些。不一定是在时间方面，而是在加速方面，”摩托说。

马自达电动汽车包括MX-30和CX-90插电式混合动力汽车。前者是借来的时间，很快就会停产。它从来都不是大畅销产品，设计不切实际，品种也很差。尽管电动汽车在马自达今年截至 9 月份的全球销量中所占比例不到 1%，但该公司预计，到 2030 年，电动汽车将占到 25% 至 40%。

但是，Moro 表示，美国和其他市场对电动汽车的需求正在下降。美国各地的一群经销商也说了同样的话，并警告不要过早转向电动汽车。

这反映在马自达强劲的销量上。尽管其产品阵容中没有具有竞争力的电动汽车，销量仍然强劲，Moro 预计 2025 年北美销量将超过 600,000 辆。电动汽车，首席执行官表示马自达将观望市场走向。

“从现在到 2030 年是电气化的黎明 - 我们必须经历这段坎坷的旅程。我们只需要处理消费者的需求和愿望。目前，客户正在寻找电池电动汽车以外的替代解决方案。”他加了。这就是丰田和宝马正在研究替代能源的原因，例如氢气。