上周，在阳光明媚的南加州高速公路上驾驶奥迪最快的电动 SUV——全轮驱动三电机 2024 SQ8 E-Tron 已经成为一种仪式。

但随后乌云密布，天空放晴，就在我接到一条要求严格的峡谷公路驾驶路线并传递了 SQ8 钥匙扣的时候。

哦，这是一件好事。我的驾驶机会突然变得更加有趣。无论是汽油车还是电动车，奥迪的声誉都建立在 Quattro 全轮驱动系统及其在恶劣天气条件下的稳健性上。那一天的雨天，路面上油腻腻的光泽，以及为干燥条件选择的一条坑坑洼洼、有时崎岖不平的蜿蜒路线，所有这些都对这套系统所带来的平衡、抓地力和信心构成了巨大的考验——即使在路面上很光滑。

这次经历让我更加确信地描述了三个电机与两个电机实际上带来的区别，而不仅仅是更快的加速。事实上，这是 SQ8 E-Tron 相对于任何其他电动 SUV(包括其他三电机车型)的优势。

但首先，这款运动型车型有一些令人印象深刻的规格。2024 年奥迪 SQ8 E-tron并未采用 Q8 E-Tron 中为每个轴提供一个电机的双电机系统，而是将两个电机安装在后轮上，从而增加了 94 马力和 228 磅英尺的扭矩。 496 马力和 718 磅英尺。奥迪指出，SQ8 从 0 加速到 60 英里/小时只需 4.2 秒(而 Q8 E-Tron 为 5.1 秒)，并且其 130 英里/小时的最高速度可以在高速公路型高速行驶中保持至少 12 秒。在各种条件下行驶数英里。

两个后轮之间没有物理连接，这使得两个后电机可以在转弯时提供不同级别的动力。外侧后轮的扭矩比内侧后轮多出 162 磅英尺，同时将刹车片应用到内侧前轮以帮助转弯。