Chiron 的生产很快就会结束，但布加迪还有另外两款车型正在酝酿之中。其中一款是Mistral 敞篷跑车，它与 Chiron 平台相同，是布加迪 W-16 发动机的送行车。另一辆是一辆狂野的赛道车，与任何现有的布加迪完全无关。

它被称为 Bolide，这款车的设计非常接近2020 年推出的最初概念车，但从未打算投入生产。布加迪现在公布了汽车驾驶室的设计，它比概念车中展示的更加狂野。

大多数表面似乎都磨损了碳纤维，但这些碎片实际上是支撑汽车的暴露的碳纤维桶。布加迪表示，该浴缸是 Bolide 独有的，其开发符合国际汽联用于顶级运动原型车(例如 LMH 和 LMDh 中使用的标准)的相同标准。

与 Chiron 相比，新的浴缸使布加迪的设计师能够调整座椅位置，并且 Bolide 的座椅比其他布加迪的座椅倾斜得多。驾驶员和乘客的脚坐得更高，几乎与赛车中的臀部点成一条直线，这使得汽车的设计保持非常低的高度。为了最大程度地减轻重量，座椅只是带有衬垫的碳纤维外壳。座椅有四种尺寸，固定在浴缸上。驾驶员可以根据需要调整方向盘和踏板的位置。

概念车中未出现的新元素包括受 X 形尾灯设计启发的 X 形方向盘。它具有八个按钮和两个旋钮，用于控制 ABS 和牵引力控制的设置。仅方向盘就看起来像一件雕塑，布加迪就是这么想的。当 Bolide 停放时，它甚至可以被解开、带出驾驶舱并展示。

方向盘后面是一个带有三个独立数字显示屏的弧形面板。驾驶员可以选择两种显示模式。一个仅包含赛车手在赛道上所需的核心数据，而另一个则包含更多信息。

气候控制系统的通风口设计也是量产车型所独有的。它有四个大管道，两个用于驾驶员，两个用于乘客，其样式与排气尖端的布局相匹配，并由铝制成。

安全功能包括灭火系统、六点式安全带、HANS 头颈安全系统以及安装在门框上形成结构部件的头枕。布加迪表示，头枕支架由 3D 打印铝制成，每个重量略多于半磅，但可承受超过 1,500 磅的负载。