最终原型预计将在未来几个月内首次亮相，目前已在德国道路上进行了侦察。

现代Ioniq 7被发现在德国道路上穿着厚厚的迷彩进行测试。我们上次看到这辆骡子是在停车场，但看来这家韩国品牌正在深入公路开发，该项目预计将于 2024 年推出。

电动三排 SUV 市场还处于相对起步阶段，起亚 EV9(Ioniq 7 的企业表亲)是迄今为止唯一在售的产品。截至昨天，Lucid Gravity也加入了这一行列，我们知道丰田等公司计划在美国本土的这一领域建立竞争对手。

现代汽车还通过 Ioniq 7 进军该领域，这是2021 年在洛杉矶 AutoMobility 展会上推出的Seven 概念车的量产版本。

前饰板的日间行车灯(DRL)下方似乎是垂直的大灯，后者预计将保留概念车的像素化美感。现代其他车型也采用了这种闪电集群布局，例如 Staria，一款在美国境外销售的紧凑型小型货车。弯曲的屋顶也暴露在光天化日之下，看起来忠实于这个概念。车尾部分仍然经过精心伪装，尽管它不会采用七号概念车尾门底部的尾灯。

三排座 Ioniq 7 是起亚 EV9 的现代版本。这两款车型均以现代汽车公司的 E-GMP 平台为基础，该平台也为 Ioniq 5 和 Ioniq 6 提供了基础。因此，我们可以预期现代车型将采用与起亚三排竞争者类似的动力总成选项。

作为参考，美国规格的起亚 EV9 提供 76.1 kWh 电池和 99.8 kWh 电池选项。入门级 Light 配备 76.1 kWh 电池和后轮驱动 (RWD) 布局，可提供 EPA 额定续航里程 230 英里。与更大的电池选件搭配使用时，续航里程可增至 304 英里。

99.8 kWh 电池还可以与全轮驱动 (AWD) 配置相结合，根据车型的不同，可提供长达 280 英里的 EPA 额定续航里程。

我们预计 Ioniq 7 将于明年年中之前发布，并于 2025 年款登陆美国。现代汽车的豪华品牌 Genesis 很可能会在此后推出自己的版本，据报道称为 GV90。