看看这件艺术品是如何制作的。

您是否想知道科尼赛克如何组装其超级跑车的轻质内部部件?那么，就让 Christian von Koenigsegg 在一段新视频中带您了解全新Jesko推进中心，他会解释车辆光速变速箱 (LST) 和 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机的内部工作原理以及它们的魅力所在独特的。

鉴于其超凡脱俗的动力系统，Gemera 2+2 超级跑车最近抢走了 Jesko 的风头。然而，Jesko 仍然是五年前首次亮相时的革命性超级跑车。这一点在其工厂最为明显，所有内部部件都是以惊人的速度手工制造的。

走进车间，科尼赛克告诉我们，车间里的一切都经过环境控制，而且异常干净，这种程序通常出现在高端制表业而不是汽车生产中。由于流程井然有序，一切都非常高效，让六名专家技术人员每周手工打造三台变速箱和发动机，令人印象深刻。

这使得该公司能够为发动机添加一些艺术性，例如在活塞顶部添加科尼赛克盾牌标志。

“非常酷的是，当你在运行很多年之后打开发动机时，你仍然可以非常清楚地看到这个防护罩。这些部件没有磨损或撕裂。只是一件艺术品，”他说。

这些细节并没有削弱发动机令人难以置信的动力，这要归功于极高的气缸压力和轻质材料。该车可以在达到 8,500 英里红线时转速达到平流层高度，不仅能产生 1600 马力和 1,100 磅英尺的扭矩，而且听起来也很棒。当他最终带我们参观公司内部 Dyno 时，我们听到了美妙的交响乐，所有发动机都在 E85 和 E10-95 上进行了彻底测试(类似于我们在美国的 91 辛烷值)。