它还拥有改进的续航里程和扩展的驾驶员辅助套件。

斯巴鲁在今年的日本移动展上推出了更新版的Solterra EV ，最大的变化是新的方形方向盘和先进驾驶辅助技术 (ADAS) 的一些新功能。该公司还声称，由于对其耗电的板载功能进行了巧妙的调整，它的续航里程有所提高。

据该日本品牌称，这些变化是根据客户反馈而做出的。它必须解决的一个特别投诉是其旧圆形方向盘的笨重影响了数字仪表的可见性。有了方形方向盘，驾驶员现在可以看到方向盘的顶部，而不是透过上部。

这并不完全是特斯拉轭级的车轮重塑，但我们已经厌倦了每个人都试图重新发明一些工作得完美无缺的东西。

在安全方面，该品牌为更新的跨界电动汽车提供了 EyeSight 高级驾驶员辅助系统的扩展。它现在具有高级驾驶拥堵辅助系统、变道辅助系统以及用于前方交叉交通警报的防撞功能。它的后端还具有闪光灯功能，当紧急停车期间另一辆车从后面接近它时，该功能就会激活。

该汽车制造商还提高了电动跨界车在极端寒冷天气条件下的充电速率。它现在具有改进的预热功能，根据斯巴鲁的说法，在 14°F 的温度下使用 90kW 充电器时，这可将充电时间缩短高达 30%。

最后但并非最不重要的一点是，由于空调系统的调整，该车型的续航里程也增加至 352 英里(WLTP 估计)。该车辆的环保模式也更新了自动激活功能。作为参考，当前美国规格车型的 EPA 续航里程为 228 英里。

然而，功率数字保持不变，前轮驱动单电机为 201 马力，全轮驱动双电机为 215 马力。

目前还没有任何消息表明这些改进何时会进入美国市场(如果有的话)，但我们怀疑他们会在 2024 年车型上这样做。