曾经，如果您从事汽车行业的任何行业，底特律车展是每年这个时候的必去之地。如果你仔细想想，这是有道理的。一个多世纪以来，底特律一直是汽车工业中心，底特律车展是汽车制造商展示最新产品的地方。

底特律车展规模缩小

在过去的几十年里，情况发生了变化。底特律车展今天开幕，已经成为了自己的影子。有一些值得注意的行业展示，例如过去几天一直被嘲笑的福特 F-150 皮卡系列。

充电方面的创新不一定要昂贵。

福特推出了几项新的创新，这些创新将在扭矩新闻的其他报道中讨论。

有关新 F-150 创新信息的一个有趣的起点是，福特拥有混合动力卡车市场的巨大份额。自从两年前推出 Lightning 以来，福特一直是电动皮卡市场的领导者。事实上，这家汽车制造商一直在提高全电动卡车的产量，目标是达到每年 15 万辆卡车的水平。该汽车制造商希望在未来几年内达到年产 60 万辆卡车的水平。

福特设定生产目标

现在，实际运行数字为每年 150,000 台电力。对于蓝色椭圆形来说，这是一个很好的进球。在混合动力领域，到 2023 年上半年，福特 F-150 不仅继续成为最畅销的全混合动力皮卡。福特混合动力车销量增长 28.1%。

目前，F-150 总销量的 10% 是混合动力车。福特计划将 2024 年车型生产的混合动力卡车数量增加一倍，以便更多客户能够使用这项先进技术。

XLT 上通过 Platinum Plus 提供的 PowerBoost 混合动力车的初始价格点现在将与 3.5 升 EcoBoost 发动机的价格点相匹配。

为客户提供均等的成本

成本平价意味着客户将不再需要为获得混合动力系统的优势而付出高昂的价格：最大可用功率为 430 马力，重量为 570 磅英尺，是除 Raptor 之外所有 F 系列车辆中最大的和 Raptor R – 以及 Pro Poer Onboard 的标准 2.4k@ – 可以选择升级到 7.2 kW。同时获得与其他 F-150 系列车辆相同的耐用性、功能和可靠性。