中国制造商以其廉价汽车而闻名。由于买家对此类汽车的兴趣等诸多原因，比亚迪公司号召车间同事予以配合。但事实证明，并不是每个人都愿意成为朋友。

Carscoops 报道了中国汽车行业看似不可避免的整合中即将出现的分裂。它引用了中国汽车制造商比亚迪董事长王传福的话，称中国汽车工业必须团结起来，才能“摧毁旧的传奇”。

也许，最高管理者指的是中国汽车的质量低下，这是全世界都知道的——即使在不销售此类汽车的地方。例如，在美国。然而，中国人显然希望改变这种舆论。

创富还指出，“中国品牌的时代已经到来”。据说“14亿中国人有一种情感上的需求，希望看到中国品牌走向世界”。帝国级别的十分之十。

然而，它们不太可能在不久的将来变得全球化。这受到商业和产品创造的基本原则的阻碍，这些原则与全球趋势截然不同。此类公司的主导市场仍然是国内。

与此同时，竞争对手蔚来汽车和理想汽车的代表也纷纷发声支持创富的宣言。但长城汽车表示反对。

公司CEO王元利则以自己的方式做出了反应，暗示现在还不是团结的时候，适当地互相争吵更合适。也许这只是一种竞争的表现。或者是一些私人恩怨。然而，没有人注意到这句话中约定做朋友的意思。